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ノッキングの発生を定量的に評価できるようになる。... つまりノッキングが起こる。 ... ノッキングはエンジンの損傷の原因になる。

硫黄酸化物(SOx)規制に対応した低硫黄燃料油などの燃焼温度の上昇を調整でき、ノッキングを防止して出力の向上や燃費の改善、バルブの摩耗抑制につながる。... エンジンのシリンダー内温度...

ノッキング(異常燃焼)の抑制などで、エンジンの燃費性能を通常のバルブと比べ最大1%改善する効果を狙う。

バルブの温度上昇を抑えることで、ノッキング(異常燃焼)や冷却損失を抑制し、燃費改善に貢献する。

ガソリンエンジン、超希薄燃焼で熱効率52% 東工大と慶大が成功 (2020/4/29 国際・商社・科学技術・大学)

水噴射により、ノッキング現象や外部への冷却損失を効果的に抑えた。... 超希薄燃焼では、低温燃焼による冷却損失の低下に伴う高効率化が見込める一方、高負荷領域でのノッキングなどが課題となる。 &...

燃費を高めたい低負荷域では圧縮比を上げ、坂道など高出力が必要な高負荷域では圧縮比を下げてノッキング(異常燃焼)を抑える。

◇ ◇ ノックセンサーはエンジンの異常燃焼による振動(ノッキング)を検知し、エンジン点火のタイミング制御を助ける。

成分レベルまで研究し、例えばノッキング(異常燃焼)を支配している成分を見極める。ノッキングを抑える成分はあるほうが良いが、誘発する成分は抑制するという観点。

これにより、高出力が必要な高負荷域では圧縮比を下げてノッキング(異常燃焼)を抑え、燃費を高めたい低負荷域では圧縮比を上げて、高い燃費効率と走行性能を実現した。

ノッキング音を抑える独自技術を採用し、静かで心地よいエンジン音を実現したという。

メタンはガソリンに比べ「ノッキング」という異常燃焼を起こしにくいため圧縮比を高められる。

するとノッキングと呼ばれる異常燃焼が起きやすくなる。

ME―GIはディーゼルに近い安定燃焼が売りで、ノッキングは起こらないとされる半面、超高圧システムや後処理装置にかかるコストがマイナス。

過給器にはガスタービン・機械カンパニーの技術、過給圧を上げた時に起きるノッキングの防止にも同カンパニーのノウハウが詰まっている。

シリンダーライナーでは「片側は熱を逃がしやすく、反対は断熱性を高めるよう設計すると圧縮比を高めてもノッキングを防げる」と新技術を開発中。

「燃費を高めるためにエンジンの圧縮比を上げても、シリンダーライナーで熱を逃せばノッキングを起きにくくできる。

急速燃焼や周辺部品の改良で高圧縮比エンジンの課題だったノッキングを防いだ。

紫外から近赤外(波長300ナノ―810ナノメートル)までの光を高い透過率で通し、強い発光のノッキングや、紫外域や微弱な光を発するアイドリングやラジカル発光などの計測に対応する。 ...

さらに圧縮比を高めたことによるノッキング(異常燃焼)の発生を抑えるため、冷えた排ガスを吸入空気と混合して供給する「クールドEGR」技術を採用している。

圧縮比を高めたことによるノッキング(異常燃焼)を抑えるため、冷えた排ガスを吸入空気と混合して供給するクールドEGR技術を採用。

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