ホンダが主要な1次取引先に対する値下げ要請を2024年3月期は行わない方針であることが1日、明らかになった。... ホンダはこれまで年1回、サプライヤーに対して値下げ交渉をしてきた。... ホンダ系サ...

ホンダはサプライヤーの再編を進めている。2021年にはホンダ系サプライヤー3社が日立製作所傘下の日立オートモティブシステムズと合併し、日立アステモを発足した。... 取引先選別の波の中、サプライヤーの...

ホンダロックの親会社であるホンダもサプライヤーも含めた事業ポートフォリオの再構築を進め、競争力強化につなげる。 ... ホンダは近年、サプライヤーの再編を加速している。... 21年...

「ホンダ向け事業を手がける関東地区の工場は、2021年までに固定費削減や生産性向上の効果がかなり上がった。... 「サプライヤーとして、また企業の責務として取り組まないといけない。... 事業性と脱炭...

この状況はしばらく続くと見ているが、半導体不足や物流の目詰まりといった課題は解消しつつある」 ―主要顧客のホンダによる「脱エンジン宣言」への対応は。 &#...

提案力高め、展示会でPR ホンダ系サプライヤーが、「非ホンダ」向け取引の拡大を図る動きが強まっている。... 外資系完成車メーカーへの提案活動も積極化しており、20年度はVWのスポー...

ホンダを除く5社が前年実績を上回る計画。... トヨタの主要サプライヤー上位3社のデンソー、アイシン、豊田自動織機の設備投資計画の合計は21年3月期比13・6%増の7700億円で、全社増額を見...

ホンダ系サプライヤーと経営統合した自動車部品部門の営業利益予想は同2・8倍の970億円に急伸し、市場回復が後押しする。

ホンダ系列の部品メーカーが自社技術の強みを生かし、電動化や自動運転などの新技術の開発を加速する。... ホンダ系列の部品メーカーではCASE対応を見据え、系列にとらわれない他社との協業を進め技術開発を...

ホンダが4月に社長を交代する。... ホンダ系サプライヤー幹部は「八郷さんはそこら中の工場を閉めなければならなかった。調達ではメガサプライヤーとは言わず、チームホンダで、と言っていた」と評価する。&#...

また、ホンダ系サプライヤー3社と統合した自動車部品事業の減損リスクが当初想定を下回り、構造改革費用が同590億円減ることも当期増益に寄与する。

ホンダ系サプライヤーのエイチワンとエフテックは、EV向けの車体部品を共同開発する。... 独ボッシュが「調達から使用までバリューチェーン全体でCO2排出削減に取り組む」と表明するなど、「カーボンニュー...

1月 1日(金)▽日英経済連携協定(EPA)発効 &...

加えて、日立は20年度中に自動車部品子会社とホンダ系サプライヤー3社を経営統合させて新会社「日立アステモ」を発足する。

日立製作所やホンダなどは18日、日立傘下の日立オートモティブシステムズ(AMS)と、ホンダ傘下の自動車部品会社が経営統合し新会社を設立する時期が、2021年1月1日に決まったと発表した...

日立製作所は自動車部品子会社の日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤー3社を21年2月までに経営統合させる。統合新会社へ過半出資する予定の日立製作所は世界のメガサプライヤーとの競争に加えて、...

経営統合を予定する日立オートモティブシステムズ(AMS)と、ホンダ系サプライヤーのケーヒン、ショーワ、日信工業のサプライヤー3社は19日、新会社の社名を「日立Astemo(アス...

こうした中、今秋に日立オートモティブシステムズ(AMS)とホンダ系サプライヤーのケーヒン、ショーワ、日信工業の4社が経営統合を予定。

ホンダは同国唯一の取引先で英スウィンドンにシート工場を持つ。... ホンダの英国撤退に伴う影響は英国に拠点を置く部品各社に広がっている。他のホンダ系サプライヤーでは、ユタカ技研が22年3月期をめどに英...

ホンダ系サプライヤーのテイ・エステックは30日に予定していた決算発表を5月15日に延期した。