自動車の電動化に伴い主力のミッション関連プレス部品に並ぶ事業の育成が課題となっており、モーターコア部品を足がかりに、取り扱い部品の拡大を図る。... ホンダ、トヨタ自動車グループ、日産自動車系部品メー...

ホンダと日産自動車は、自動車の電動化や知能化が急速に進む「100年に一度の大変革期」の中で、新興メーカーなどとの競争に勝ち残るために協業する検討を始めた。... 両社の協業は、部品メーカーなどのサプラ...

日産自動車による原価低減を名目とした部品メーカーに対する一方的な代金減額という下請法違反を受け、公取委は業界に対し下請法違反の未然防止を要請する方針。... 日本の自動車産業は完成車メーカーを頂点に、...

また既存顧客には別車種での部品採用などを提案する。... 一方、トヨタ自動車や日産自動車、ホンダの中国販売はいずれも前年を下回った。 ... 日系の自動車部品メーカーでは、小糸製作所...

日本車メーカーの工場はUAWに加盟していないが、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの3社も米国で賃上げを決めた。 UAWのストライキに伴い、部品サプライヤーにも「賃金上昇圧力の波及があ...

トヨタ自動車などの自動車メーカーと電装部品メーカー、半導体関連企業の12社は28日、自動車向け高性能デジタル半導体「システムオンチップ(SoC)」を研究開発する「自動車用先端SoC技術...

マークラインズによると1―10月の中国の累計販売台数は、日産自動車が同25・1%減、ホンダが同16・7%減、トヨタが同3・6%減だった。三菱自動車が10月に中国生産の撤退を決め...

トヨタに次いでホンダもオハイオ州などに置く米国のすべての工場で24年1月から11%の賃上げ方針を決めている。... トヨタ、ホンダ、日産の工場はUAWには加入しておらず、各社が労働者との間で交...

「中国市場は上がる時も下がる時もジェットコースターで危険過ぎる」(建設機械メーカー首脳)。... 現地に進出する中堅駆動部品メーカー幹部は「原材料や部品の価格競争も激しく、我々の規模の...

トヨタ自動車など自動車メーカー6社が2020年3月以降、エンジンに燃料を送るポンプの不具合で国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た計約268万台に、トヨタ系の自動車部品メーカ...

一方、部品メーカーは自動車メーカーほど経営資源が潤沢とはいえず、内燃機関車向け部品を手がけ収益を確保しながら、いかに電動化開発への投資を加速できるかが課題となっている。... ホンダは燃料タンクなどを...

紙の仕様書の代わりにシミュレーションモデルを用いるMBDは、マツダが業界に先駆けて導入し、トヨタ自動車、ホンダなども本格活用している。 ... MBDを導入すれば中小・大手サプライヤ...

乗用車メーカー7社(トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、三菱自動車、スズキ、マツダ、SUBARU〈スバル〉)は、24年3月期に前期比14・9%増の計3兆4650億円の設備投資を計...

ホンダ子会社で自動車部品メーカーのホンダロックが、精密部品メーカーのミネベアミツミグループ入り後、ホンダロック時代を含め初の生え抜きで社長に就任した。

前期に比べて新型コロナウイルス感染拡大による生産への影響が減るほか、半導体などの部品不足に対しても、各社の調達や生産の対応力が向上してきた。... ホンダはインフレ影響による製造コスト増や為替円高のマ...

EV用ライン稼働・取引先開拓で成長 ホンダ系部品メーカー主要8社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産の回復を背景に、ジーテクトと八千代工業を除く6社が営業増益や営業...

日立製作所は30日、9月をめどに自動車部品事業の連結子会社日立Astemo(アステモ、茨城県ひたちなか市)の出資比率を引き下げて持分法適用会社とし、共同出資先のホンダなどと協力して、ア...

日系の自動車部品メーカーも活発な動きを見せる。 ... スズキの現地工場向けに、電子部品関連やシフトレバーを生産する。 ... バッテリー交換方式が多く、交換ステー...

ある日系車メーカー幹部は「補助金の影響もあるが、相当速いスピードでEVシフトが進んでいる」と警戒感を強める。 ... ホンダとソニーグループが折半出資するEV新会社の水野泰秀会長は提...

自動車部品メーカーを主要顧客とするプレス金型部品のパンチなどの品質を高める。... 米国の自動車市場は半導体などの部品不足が徐々に緩和している。日系6社(トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車、SU...