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ユタカ技研は米国や英国、ブラジルでの受注が減少したが、米国の効率化やインドネシアの2輪車向け製品の受注増で営業利益が伸びた。

2020年上期の新社長《上場会社》 (2020/8/21 上期の新社長)

別会社で同一人物の就任含む 関連記事「新社長、上期472人 コロナ響き低水準、再登板目立つ 本社まとめ」(2020/8/21) ...

他のホンダ系サプライヤーでは、ユタカ技研が22年3月期をめどに英国工場を閉鎖する。

ユタカ技研、社長に白石直己氏 (2020/2/27 総合3)

【ユタカ技研】白石直己氏(しらいし・なおき)83年(昭58)専修大商卒、同年高丘技研工業(現ユタカ技研)入社。

ユタカ技研は英国工場(オックスフォード州)を2021年度中をめどに閉鎖する。... ユタカ技研の同国内で唯一の生産拠点で、取引のほとんどが現地のホンダ向けだった。

テイ・エステックやユタカ技研でも英国工場の閉鎖も視野に労使協議を進めている。

他のホンダ系サプライヤーでは、ユタカ技研も大半が現地のホンダ向けで大幅な事業規模の縮小を含めた検討をしており労使協議中。

日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤー3社の合併について「非常に驚いた」と率直に語るのは、ホンダ系サプライヤーでモーター部品を得意とするユタカ技研社長の黒川勝弘さん。

ショーワとユタカ技研を除く9社が営業利益を下方修正した。... 日信工業は日本や北米での増収が奏功し、ユタカ技研は米国事業の改善やメキシコでの増収などで、それぞれ営業増益だった。

ユタカ技研がモーター部品、ケーヒンがパワーコントロールユニット(PCU)といった基幹部品に力を入れるほか、ジーテクトやエフテックなども電動車向け車体部品の開発を推進する。... ユタカ技研は18年11...

【浜松】ユタカ技研は排気系部品を生産する子会社、スミレックス(浜松市天竜区)の本社機能と工場を浜松市北区に移転する。... マフラーや排気コンバーターの構成部品を生産し、ユタカ技研に供給する。... ...

【略歴】あおしま・たかお=84年(昭59)静岡県立袋井商業高卒、同年プレス技研工業(現ユタカ技研)入社。... 【略歴】きりやま・としひで=86年(昭61)沼津工業高専機械工学科卒、同年プレス技研工業...

19年3月期の営業利益で2ケタ%増の予想はジーテクト、ユタカ技研、日信工業。... ユタカ技研は自動化設備の投入などで生産性を高めて、受注は堅調な状態が続くとみる。

【浜松】ユタカ技研は自動車用マフラーなどを生産する米国子会社の収益悪化に伴い、2018年3月期に約30億円の減損損失を計上する。

―市場の見通しを。 「2017年度は国内も海外も増産基調できている。国内はホンダの新型『N―BOX』でトルクコンバーターの受注を復活できたことが大きい。

「グローバルな供給体制を整え、今後の採用拡大につなげたい」(黒川勝弘ユタカ技研社長)としている。当面は主要構成部品をユタカ技研豊製作所(浜松市東区)から供給し、CYTで組み立てる。... ユタカ技研は...

【浜松】ユタカ技研は研究・開発拠点である栃木開発センター(栃木県さくら市)の試験・評価設備を増強する。... ユタカ技研は排気系部品、トルクコンバーターなど駆動系部品、ブレーキディスクなど制動系部品が...

【略歴】おおはし・さだあき=85年(昭60)愛知工業大工卒、同年プレス技研工業(現ユタカ技研)入社。... 【略歴】ささき・まさお=82年(昭57)静岡県立浜松工業高卒、同年鳥居塗装工場(現ユタカ技研...

ユタカ技研とジーテクト、エフテックは北米での生産コスト増が影響し、エイチワンは北米での生産減が響いた。

《ホンダ出身者が社長を担ってきたユタカ技研で、初の生え抜きとなった岡本稔前社長からタスキを受けた。... 「いつかは大型2輪」との夢は、多忙で実現が先になりそう》 (浜松編集委員・田...

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