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2月の普通トラック販売、8%増 2カ月ぶりプラス (2024/3/5 自動車・モビリティー)

ただ、架装メーカーの生産能力不足によるリードタイム長期化は続く見通しで、なかなか視界は晴れない。 ... いすゞの山北文也企画・財務部門バイスプレジデント(VP)は「...

いすゞの4―12月期、最高益更新 円安や値上げ奏功 (2024/2/12 自動車・モビリティー)

一方、販売や架装のリードタイム長期化、新興国の市況低迷は25年3月期も続く見通しで予断を許さない状況だ。

1月の普通トラック販売、1.8%減 11カ月ぶり減 (2024/2/6 自動車・モビリティー)

架装生産能力不足、リードタイム長期化 トラック業界関係者がまとめた1月の普通トラック(積載量4トン以上の大型・中型トラック)の販売台数は、前年同月...

国内向け販売のリードタイム長期化やアジアを中心とした新興国の金利上昇などで、通期では販売台数が減少するものの、価格対応や原価低減により台数減を補う見通し。

半導体不足、さらに深刻化 5月もリードタイム長期化 (2021/6/24 電機・電子部品・情報・通信1)

半導体のリードタイム長期化は5月も続き半導体不足に陥っている自動車や家電などの業界では今後、調達にさらなる時間が必要になりそうだ。... リードタイムはデータ集計が開始された2017年以降で既に最長だ...

新規設備の導入や物流面での効率化により、国内の生産能力を現状比2割増に高める。 ... 製造と物流の各拠点間で生じていたリードタイム長期化の解消や輸送コストの低減を図る。 &...

日本から部品や素材を調達する韓国の製造業などは除外前に比べて輸出手続きに時間が必要となり、調達から完成までのリードタイムが長期化する可能性が高い。

<検査厳格化による輸入困難が最も大きな影響> 「影響がある」と回答した企業を対象に、本措置による禁止・制限事項のうちどれが該当するか聞いたと...

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