２０２０年度中にもレベル３の量販車が公道を走る見通し。... だが、レベル２は運転の主体はあくまで運転手。... 国交省は「レベル２は周辺監視を運転手が責任をもって実施する。

福井県永平寺町は、遠隔操作による自動運転移動サービスを２２日から始める。... 当面は安全対策のため保安要員が乗車し、自動運転性能は「レベル２」に相当する。試験運行を通じて運行体制の整備を進め、２０年...

２２日から試験運行として同時に３台の電動カートを監視し、観光名所である永平寺までの約２キロメートルの区間を結ぶ。... 当面は安全対策のために保安要員が乗車して運行し、自動運転性能としては「レベル２」...

自動運転レベル２や、緊急時に運転者がハンドルを握る必要のある同レベル３に対応する技術として提案している。 住友理工は現行のステアリングタッチセンサーについて、２０２０年度中に小牧製作...

高速道路上でほぼすべての運転操作をシステムが担う新機能を搭載した車両も、２０２１年に市場投入する。価格は１０７３万―１７２８万円（消費税込み）。 ... 自動運転では「レベル２」の技...

ホンダは１１日、条件付きで運転を自動化する「レベル３」のシステムを高級セダン「レジェンド」に搭載し、２０２０年度内の発売を予定すると発表した。... 「レベル２」まではハンドルやアクセルを自動で操作し...

自動運転レベルはレベル２に相当し、一部区間は運転席が無人の遠隔レベル２で運行する。... 実証実験は京王プラザホテル（東京都新宿区）からＫＤＤＩ新宿ビル（同）を経由して周辺を一周する約２キロメートルの...

賃料は月２２万４４００円（消費税込み）。... 同３０平方メートルやバイオセーフティーレベル２に対応した実験室の入居も随時募集している。

日本は欧米に比べ法整備の面で遅れているため、レベル３以上の車両の市場は２０年代前半まで低水準で推移すると予想する。... ただレベル３以上の車両の実現には、関連の法律やインフラ整備に時間がかかることか...

すでに足元ではハンドルの操作や加減速をシステムが担う「レベル２」、ハンズオフ機能など備えた「レベル２プラス」とされる技術が市場投入され実用化が進む。 ... 同研究所はレベル２に加え...

「昨今、開発が進んでいる自動運転の技術は、ドライバーの安全運転支援システムとしてレベル２まで進んでいる」と話すのは、日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）理事長のティル・シェアさん。

高度運転支援技術「レクサスチームメート」は運転手の監視のもと、高速道路などの限定領域で車線変更や追い越しが自動で行える「レベル２」の自動運転に対応した。

（新潟支局長・丸山美由紀） 【実務４００時間以上】 航空機部品は、航空宇宙分野の非破壊検査技術者認証の国際規格「ＮＡＳ４１０」に基づくレベル２技術者が合否を判定し、...

経済産業省は２０２０年度末までに小型カートによる無人自動運転移動サービスの事業化に乗り出す。... カートは一定の条件下で運転をシステムに任せる「レベル３」の車両を導入する。... １９年度には補助の...

ソニーは２０年初頭にイメージセンサーなどの技術を使った自動運転対応の電気自動車（ＥＶ）を公開した。... 自動運転性能はレベル２相当。... ３０年度の自動車・運輸・交通インフラの投資額予測は１８年度...

作成時はレベル２だった。... それ以前の「レベル２（制限―中）」では、必要最小限の研究室関係者は大学に立ち入れたが、より厳しくなった。... ４月１７日付でガイドラインに定めた５段階の活動制限をレベ...

２０２０年、次世代の商用車として燃料電池（ＦＣ）トラックの研究開発に各社が乗り出す一方、足元では整備士の不足など課題への対策も欠かせない。... いすゞはボルボ傘下のＵＤトラックスを２０年末にも完全子...

すでに一部地域がレベル３となっていた中国と韓国は全土に範囲を拡大した。レベル３は４段階あるうち、上から２番目に強い措置。レベル３の国・地域以外の全世界については、不要不急の渡航自粛を求めるレベル２に引...

パスコは２３日、２０２０年度から約４００人の技術者を対象に空間情報事業分野の人工知能（ＡＩ）人材の教育に特化した独自教育プログラムを使い、ＡＩ人材を育成すると発表した。... レベル１「ｅラーニングに...

２６日０時に開始し、４月末まで実施する。... 外務省は米国全土を、感染症危険情報で４段階中、上から三つ目のレベル２とし「不要不急の渡航中止」を呼びかけている。 また、萩生田光一文部...