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展望2024/JR九州社長・古宮洋二氏 省力化で“身軽な”鉄道に (2024/1/8 生活インフラ・医療・くらし)

「ローカル線は経営上の大きな課題」(古宮洋二社長)で路線ごとに地域と議論を深める。

再構築協議会の対象となるローカル線は都道府県をまたぐ路線で1日当たりの平均輸送密度が4000人未満、JRの特急や貨物列車が走行していない線区とした。

経営ひと言/JR西日本・長谷川一明社長「最適解を探る」 (2023/11/6 生活インフラ・医療・くらし)

ローカル線は経営状況が厳しい線区もある。

「ローカル線再編」始動 芸備線で協議会設置、JR西が国に要請 (2023/10/4 生活インフラ・医療・くらし1)

JR西日本は3日、広島県と岡山県を走る芸備線の一部区間の今後のあり方を沿線自治体と鉄道会社、国で議論する再構築協議会の設置を国土交通省に要請した。1日施行の改正地域公共交通活性化再...

赤字ローカル線、建設的に再構築 協議会制度1日施行 (2023/9/28 生活インフラ・医療・くらし)

国・自治体・鉄道で“最適解”探る 利用者の少ないローカル線の再構築を議論する再構築協議会の制度が10月1日に施行される。鉄道事業者、自治体の双方から国に対して設置を要請でき、国土交通...

JR西はローカル線存続方法を協議中の地域がある。

ニュース拡大鏡/「地域の足」再構築 国交省、月内に最終案 (2023/6/8 生活インフラ・医療・くらし)

ローカル線再生、国も関与 国土交通省は存続が厳しくなっている地域公共交通について国が積極的に関与する方針「地域公共交通の『リ・デザイン』に向けた最終とりまとめ案」を月内に公表する。

JR東海、秘境駅巡り好調 ローカル線にぎわう (2023/5/25 生活インフラ・医療・くらし)

ローカル線は収支の面から廃止が議論される路線も少なくない。

交通政策審議会(国土交通相の諮問機関)は17日、赤字が続くローカル鉄道の再編に向け、対応策を盛り込んだ中間取りまとめ案を公表した。国の関与を強化し、沿線自治体や鉄道事業者とバスへの転換...

JR西、ローカル線30線区の営業損失247億円 19―21年度 (2022/12/1 建設・生活・環境・エネルギー1)

JR西日本は30日、2019年度の輸送密度が1日当たり2000人未満だったローカル線17路線30線区の線区別の19―21年度の3カ年平均の営業損益や収支率などの経営状況を発表した。

JR東、ローカル線赤字679億円 35路線66区間 (2022/11/25 建設・生活・環境・エネルギー)

JR東日本は24日、2021年度における利用者数の少ないローカル線の経営情報を発表し、35路線66区間すべてが赤字だった。収入36億円に対して費用が716億円かかっており、赤字額は679億円。20年度...

存続が議論される赤字ローカル線と同様に、完成したインフラをいかに生かすか、地域も巻き込んだ知恵と努力の発揮が求められる。

新幹線が各都市を結び、通勤電車が多くの人々を運ぶ一方、乗客の減少に悩むローカル線も少なくない。

日本旅行、CFサイト「つなぐむ」開設 (2021/10/7 建設・生活・環境・エネルギー2)

特産品の販売促進、伝統工芸品のピーアール、オンラインツアー、被災地支援、ローカル線活性化など幅広く検討しているという。

産業春秋/芸備線の存続議論 (2021/8/4 総合1)

距離159・1キロメートルで全線単線・非電化のローカル線だが走行区間により、その色合いは大きく異なる。

インタビュー/JR西日本社長・長谷川一明氏 地方型MaaSエリア拡大 (2021/2/17 建設・生活・環境・エネルギー2)

「ローカル線問題に力を入れる。

ローカル線問題に影響 国交省は1月、JR北海道、JR四国への財政支援継続を決めた。... 本州のJR各社も収支の厳しいローカル線を多数抱える。... JR西日本の長谷川一明社長も「&...

日本アルプスでは、ローカル線を乗り継いで食べた、信州そばや地酒「大雪渓」が忘れがたい。

日本郵便、内房線で駅の窓口一体運営 (2019/8/26 建設・生活・環境・エネルギー)

郵便局と駅窓口業務の一体化は、乗車人員が少ないローカル線有人駅における駅業務効率化、サービス維持を念頭に実現を目指してきた。

横顔/東京都副知事に就任した多羅尾光睦氏 (2018/8/24 中小企業・地域経済2)

休日は「青春18きっぷ」でローカル線を延々乗り歩く。

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