中国でも進む計画 試作車、浮上運行に成功 大都市結ぶ実験線建設研究 超電導技術を使った高速鉄道の開発は中国でも進んでいる。鉄道車両メーカー大手の中...

売上高は、単純合計で155億ユーロ規模と、中国中車に次ぐ世界2位の鉄道メーカーとなる。 ... 中国メーカー2社が合併して15年に誕生した中国中車に対抗するため、事業規模の拡大を目指...

統合は欧州大手2社を集約し、中国国有で最大手の中国中車(CRRC)の世界市場進出に対抗する狙いがあり、独仏両政府も実現を後押ししていた。... 欧州委は焦点だった中国企業の影響について...

シーメンスとアルストムは鉄道事業合併で、中国国有の中国中車(CRRC)に対抗する狙いだ。

関係筋によると、両社は事業統合の目的が中国国有の中国中車(CRRC)とのより良い競争を後押しすることだと表明したが、欧州委員会には受け入れられなかった。... 日本、中国、韓国を除く欧...

欧州委のカルドソ報道官は「調査は進行中で、現時点で期限は2月18日だ」と語った。 ... 統合により、中国国有の中国中車(CRRC)やカナダのボンバルディアに対抗する...

数年にわたる国際的なマーケティング活動を経て JR東日本や日立製作所、川崎重工業などの日本勢が、中国中車やドイツのシーメンス、カナダのボンバルディアに競り勝った。

世界最大の車両メーカーである中国中車をはじめ、規模で劣る川重が世界の巨人と伍(ご)して戦えるのも、高い品質があったからにほかならない。... インドが計画する残り6路線については白紙状...

同案件の入札をめぐっては、世界首位の中国中車とカナダ・ボンバルディア陣営が優勢とされていた。... 中国中車にとって今回の案件は、北東回廊攻略の足がかりとなったに違いない。... 中国中車の海外拡大を...

一方で鉄道部門の収益性は日立全社の中でもまだ低い。 ... 将来は自動運転との連携なども出てくるだろう」 1社でIT・OTのデジタルサービス提供 ...

国策により世界最大の鉄道車両会社になった中国中車は、これまでの廉価品から中級品を作るまで実力を付け、世界市場へ打って出てくるのは時間の問題だ。ただ、日立がボンバルディアや中国勢などと組み、再編を仕掛け...

新会社は鉄道車両の分野で世界2位の規模となり、最大手の中国中車に対抗する。 ... 鉄道車両の分野では、中国の2大メーカーである中国南車と中国北車の合併により15年に中国中...

川重は日本の鉄道車両メーカーとして初となる、インドでの完成車受注を目指す。 ... 川重が鉄道車両で海外企業と技術協力するのは、中国中車(旧南車四方)に続き2件目とな...

実現すれば事業規模で世界首位の「中国中車」に次ぐ、鉄道車両メーカーが誕生する。... 海外展開を拡大する中国中車への対抗策とみられる。 ... その一方で、中国中車は売上高2241億...

世界の鉄道業界は独シーメンス、仏アルストム、カナダ・ボンバルディアのビッグ3や中国中車など巨人が立ちはだかる。... 中長期では鉄道システム構築の能力向上や、IoT(モノのインターネット...

この調査は、中国として初の南極海域での本格的な調査となった。 ... 中国はこれにより1万メートルクラスの深海での科学調査能力を得たことになる。... 16年1月には、中国中車株洲電...

【上海=時事】28日付の中国紙・中国証券報などによると、国有鉄道車両大手の中国中車(CRRC)が同日の公告で、チェコの同業シュコダ・トランスポーテーションを買収する方針を明らか...

三菱電機は中国の鉄道車両メーカー「中国中車青島四方機車車輌」(青島四方)から93編成・744両分の車両用電機品を受注した。... これまで三菱電機は香港や台湾、シンガポールなど、日本と...

国土交通省などによれば、2017年から3年間のアジア(中国を除く)市場は8800億円となる見込み。... 中国では15年に2大鉄道車両メーカーの中国南車と中国北車が合併し中国中車が誕生...

アルストム以外では、独シーメンスやスペインのCAF、中国の中国中車(CRRC)も参戦する可能性があるという。