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「運輸収入に占めるインバウンド(訪日外国人)からの売上高の推計値は約810億円」(丹羽俊介社長)と、インバウンドの利用客が増え当初計画より上振れた。
―鉄道による移動需要の見通しは。 「2023年は日本の社会・経済がコロナ禍から本格的に脱却してきた年。人々の移動が活発になり、鉄道の移動も回復してきた。
丹羽俊介社長が日刊工業新聞社などのインタビューに応じ、明らかにした。... 狙いについて丹羽社長は「新幹線の環境優位性をあらためて理解してもらう」と説明する。
JR東海の丹羽俊介社長は「報告書で示された方針や内容を踏まえ、建設的な議論をしていければ」と述べている。
丹羽俊介社長は「水素エンジンが鉄道車両にも使える可能性がでてきた」と話す。 ... 丹羽社長は「さまざまな可能性を追求したい」と説明した。
導入の狙いについて丹羽俊介社長は、経年劣化を大きな理由に挙げた上で「この時代にふさわしい車両を導入し、利用を増やしたい」としている。
「2023年度の後半に向けて、回復がさらに進むのでは」と期待感を示すのは、JR東海社長の丹羽俊介さん。
「日本の社会経済がコロナ禍への対応力を高め、移動が活発化した」(丹羽俊介社長)ことで利用客が増加。
「安全優先の考えは(国鉄世代から)DNAとして引き継ぐ」と話すのは、JR東海社長の丹羽俊介さん。
JR東海の新幹線予約数は19日までに「18年比で100%に達した」(丹羽俊介社長)。... 「日本の社会が新型コロナへの対応力を高めた結果、旅行をしたいという潜在ニーズが顕在化...
JR東海の丹羽俊介社長は6日、4月の社長就任後初の合同インタビューで、リニア中央新幹線について「早期の開業を目指し、全力を挙げる」と、あらためて決意を語った。
