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新役員/日本ガイシ 執行役員・大津武嗣氏ほか (2024/7/26 自動車・モビリティー)

23年HPC事業部製造統括部長。... ■執行役員エンバイロメント事業本部センサ事業部長 李相宰氏 【横顔】入社以来、窒素酸化物(NOx)センサー事業に従事し...

その後の事業化調査を経て、離着陸場の整備計画案を策定する。... 県は23年5月に、30年ごろを目標としてドローンや空飛ぶクルマなどの次世代モビリティーを県の基幹産業化するプロジェクト「空と道がつなが...

より中長期視点に立って成長投資や事業再編などに資金を振り向け、リスクマネーの好循環の創出につなげる。 ... 具体的には、中長期的な国内需要の拡大が見込まれるとして半導体や蓄電池、産...

福島イノベ機構、支援先採択 (2024/7/25 東日本)

福島イノベーション・コースト構想推進機構(福島市)は、福島県浜通り地域で技術・サービスを創造する企業・個人を支援する「フクシマ テック クリエイト事業」の2024年度の...

大ガス発新興、放射冷却材を建物に提案 暑さ対策で大市場狙う (2024/7/25 素材・建設・環境・エネルギー1)

また東南アジアや中東などの海外販売も強化し、グローバル展開を本格化する。... 同社は大ガスの研究開発から生まれた新技術を事業化するため21年に設立。

27年には事業化を見込んでおり、1日当たり約500トンの廃棄物を焼却する。... 21年に開始したベトナムの廃棄物発電事業においても、インド子会社からエンジニアを投入した。

日立造とJEPLAN、混紡繊維を熱分解ガス化 ポリエステルに再生 (2024/7/23 素材・建設・環境・エネルギー1)

日立造船とJEPLAN(川崎市川崎区、髙尾正樹社長)は、2種類以上の異なる繊維を混ぜ合わせた混紡繊維を熱分解ガス化し、繊維原料のポリエステルに再生するための共同実証と事業化の検討に関し...

山梨大、事業化コース新設 (2024/7/23 東日本)

山梨大学は、水素・燃料電池産業分野と医療機器産業分野の技術・知見習得のための人材養成講座に、それぞれ「事業化コース」を新設して受講生の募集を始めた。

世界8カ所でグリーンアンモニア製造事業を検討し、28年からインドを皮切りにプロジェクトを進める計画だ。 ... ガスタービンでは3万4000キロワットまでの機種を実用化し、そのうち1...

PwCコンサルティング(東京都千代田区、安井正樹代表執行役最高経営責任者〈CEO〉)は、中東への事業進出支援サービスを22日に始める。... 具体的には案件に応じてチームを組成し、事業...

企業・自治体向け新事業 【名古屋】アジアクリエイト(愛知県豊川市、佐藤陽平社長)は8月1日から、労働災害や自然災害対策を企業や自治体に出向いて教育する事業に乗り出す。...

既に事業化調査を終えており、2026年の稼働を目指す。総事業費は9億円を見込み、一部を環境省の「地域脱炭素・再エネ推進交付金」で賄う。 ... 北陸精機は小水力発電システムの製造・販...

達成してもまだ目標までもう一段のギャップがあるが、半導体や次世代電池などの成長分野での研究開発と早期事業化を促進する。 ... そのため早期事業化には設備と研究開発の両方への投資を並...

米本理事長は交付先企業に対し、「これを契機に事業化の実現と、さらなる発展を期待する」と述べた。 ... ▽Surg storage(千葉県柏市)=次世...

石化代替技術、社会実装へ 微生物を利用して有用な物質を生産する「バイオモノづくり」。... 企業や研究機関の複数事業を支援し、2030年度までの技術確立を目指す。 ...

英豪リオ、低炭素製鉄技術を35年事業化 バイオマス活用 (2024/7/17 素材・建設・環境・エネルギー)

英豪資源大手のリオティントは研究開発中のバイオマス資源を使った低炭素製鉄技術について、早ければ2035年に事業化する方針を示した。... 今後、26年の稼働から2、3年をかけて技術...

新たな食産業の市場創出に向けて、食品会社はじめ先端機器開発企業、給食事業者、レストラン、料理人らとの連携を進める。連携の中で、3Dフードプリンター向け材料の規格化などの提案も視野に入れていく。伊藤社長...

100キログラム以上の量産試作も完了しており、国内外のマーケティング活動を進めて本格的な事業化につなげる。 ... 生産効率化やコスト削減に寄与するとみる。

新役員/クラボウ 執行役員・山内一平氏ほか (2024/7/15 素材・建設・環境・エネルギー)

■執行役員繊維事業部繊維業務部長兼技術部長 山内一平氏 【横顔】繊維事業部の技術部で設備投資や設備関連業務に従事し、人工羽毛など独自技術商品を作る設備設計にも携わった。......

3社は、特定条件・領域での運転手なしの自動運転「レベル4」による幹線輸送の27年の事業化を目指す。... T2開発の自動運転トラックで物流会社の実際の荷物を輸送し、知見の蓄積や課題の明確化に取り組む。...

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