高機能タイヤの販売を本数ベースで２０２５年までに１９年比１５０％以上に増やす。 ... 日本では低燃費や静粛性、快適性が高いレベルで要求される。... 一方、高機能タイヤの生産体制も...

低燃費や高インチ製品など独自のブランドタイヤが増販基調にある。 ... 「車が変わってもタイヤはなくならない」とその役割を強調する。 昨年はアルプスアルパインと協業...

トーヨータイヤは、１５インチサイズの低燃費タイヤ「ナノエナジーＪ６５」が、トヨタ自動車がこのほど発売した新型小型車「ヤリス」に採用された。... ナノエナジーは、ナノメートルレベルのゴム材料設計技術で...

次期中計で必要があれば出したい」 ―住友化学と、低燃費タイヤ向け合成ゴム（Ｓ―ＳＢＲ）事業の統合を進めています。

燃費性能の向上やメンテナンス負荷の軽減、輸送効率の強化などを訴求し拡販する。 超扁平シングルタイヤ「グレイテックＭ８２９」は複輪タイヤを幅広の単輪に置き換え軽量化する。... 低燃費...

横浜ゴムは低燃費タイヤブランド「ブルーアース」にバン専用タイヤ「ブルーアースバンＲＹ５５」を追加し、２０２０年１月に発売する。

日本ミシュランタイヤ（東京都新宿区、０３・５９９０・５６００）は、低燃費タイヤ「エナジーセイバー４＝写真」を２０２０年２月１日に国内市場に投入する。... 日本の消費者ニーズを分析し、ウエットグリップ...

低燃費タイヤの「エナセーブＮＥＸＴＩＩＩ」を１２月に発売する。 タイヤの性能低下のメカニズムを分子レベルで解明した。

住友化学と共同開発した低燃費タイヤ向け合成ゴム（Ｓ―ＳＢＲ）の新グレードを２１年に発売するなど攻勢をかける。

住友ゴム工業はダンロップブランドの低燃費タイヤ「エナセーブＮＥＸＴＩＩＩ」を１２月１日に発売する。... タイヤは走行距離や時間の経過とともにウエットグリップ性能が低下する。... さらにＣＮＦの繊維...

【求められる価値】 狭い車内空間に対応するため、センサーの小型化と低消費電力化の開発を進めている。... 内装材向け高級人工皮革「ラムース」や低燃費タイヤ用合成ゴムの溶液重合スチレン...

ＪＳＲは３日、従来の溶液重合スチレンブタジエンゴム（Ｓ―ＳＢＲ）に比べて強度を２倍に高めた乗用車タイヤ向けスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）を発売したと発表した。... これをトレッドコンパウンドに用い...

低燃費タイヤ向け合成ゴム（Ｓ―ＳＢＲ）の販売数量は伸びた。

販売戦略にプラスαを トーヨータイヤは交換用などの市販タイヤを主力とし、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）やライトトラック向けの大口径タイヤで高いシェアを持つ。... 意匠的なデザインでも安...

低重心にこだわり、ホイールベース（前後輪の間隔）とトレッド（左右輪の間隔）の比率を１・５５と小さく抑えた。... 馬力を上げる際に肝となる冷却方法も工夫し、市販では最もグリップ力の高いタイヤを選ぶなど...

低燃費タイヤ向けのＳ―ＳＢＲの需要は伸びている。

また、同社は東南アジアで自動車用タイヤなどに使う合成ゴム工場を増強する。... ２０年以降に世界各国で自動車の二酸化炭素排出規制が強化されるため、低燃費タイヤ材料需要も拡大する。

海外を主要市場と位置付けるライフサイエンス事業が低燃費タイヤ向け合成ゴム（Ｓ―ＳＢＲ）や半導体材料に次ぐ成長の柱に育ったことを踏まえ、グローバルでの環境変化に対応する幅広い視野に立つ経営を志向。

コンチネンタルタイヤ・ジャパン（東京都品川区、グレゴリー・メイ社長、０３・５７８３・７４６０）は、低燃費タイヤ「エコ・コンタクト６」を３月に発売する。... 幅広いサイズで高性能のタイヤ商品群をそろえ...

冬用タイヤや低燃費タイヤが堅調だったほか、１６年に買収した農業機械向けタイヤなどを手がける蘭アライアンスタイヤグループ（ＡＴＧ）も好調だった。