部品のモジュール化による新生産方式も導入し、台当たり生産時間を20%短縮。27年度から新しい開発・生産方式によるEVを市場投入する。... 工場では現地パートナーによる余剰生産能力の利用などを...

マツダは12月下旬に、3列シートSUV(スポーツ多目的車)「CX―8」を生産終了する。... 鉄鋼 JFE京浜高炉など休止 鉄鋼...

各社の供給体制を可視化し、能力と実績ある企業が選ばれるよう工夫する。製品の出荷状況や出荷停止事例、余剰生産能力の確保状況、原薬の製造国といった情報開示のあり方や評価方法について検討を重ね、24年度から...

厚生労働省は後発薬メーカー各社の供給体制を可視化し、能力と実績ある企業が評価される仕組みの導入や、少量多品目生産という業界特有の産業構造の解消に向けた方策を探る。... 厚労省の検討会はこれまで、製品...

鉄鋼大手は余剰生産能力削減で「量より質」を重視するが、東南アジアなどの市況に影響を及ぼす中国勢の動向に警戒感を強めている。... ここにきて7月の粗鋼生産は自動車向け回復がけん引し、19カ月ぶり増に転...

日本製鉄、JFEホールディングス(ともに国際会計基準)は余剰生産能力を抑える構造改革の仕上げの年だが、足元の鋼材需要は「極めて低い水準」(日鉄)。... 年間単独粗鋼生...

国内鉄鋼業界の粗鋼生産量は4月まで前年割れが16カ月続くが、マイナス幅は月を追って縮小。自動車減産影響が解消に向かう中、鋼材の余剰生産能力を絞り「量から質への転換を推進する」。

大口顧客向け「ひも付き価格」を適正水準に改善しつつ、余剰生産能力の抑制や生産効率の向上でコストを低減。自動車生産などの早期本格回復が望みにくい中で、水素還元製鉄の開発や電炉シフトを進めるべく「量から質...

23年度は国内自動車生産の順調な回復、中国の景気浮揚の行方が注目される。 ... 鉄連は22年度の粗鋼生産量について9000万トン前後と予測していた。... 高炉各社は国内人口の減少...

この間、余剰生産能力の削減、高付加価値品の拡充などで損益分岐点を下げて大きな成果を挙げている。... 今後の業績を考える上で重要なのが粗鋼生産の行方だ。... 自動車生産の回復について神鋼は「23年度...

余剰生産能力を絞り、高付加価値品の比率を高める。... 「需要を捕捉するため将来、高級電磁鋼板を合弁か単独で生産することは次期中計で検討する選択肢だろう」 ―風力発電関連はエンジニア...

コマツや日立建機の場合、建機の売上高に占める中国比率は3%程度と低いが、工場の合理化・縮小と余剰生産能力の活用は引き続き重要テーマになる。... 生産能力を年1万7000台から1万台に落とし、...

各社は水素を使う還元や大型電炉の整備など生産プロセスを変革する一方、高付加価値品を通じ脱炭素社会に寄与する考えで、早々にその象徴になりそうだ。... 計算式上、生産プロセスでCO2排出量が少ない点を除...

車減産など響く 経済産業省は22日、2022年度の国内粗鋼生産量が前年度比7%減の8893万4000トンと、2年ぶりに減少する見通しを発表した。... 各社は余剰生産能力を絞...

国内の粗鋼生産量は10月時点で前年割れが10カ月続いている。... 生産コストに加え、品質、安定供給など製品の価値を示すのが本来のひも付き価格だ。各社は余剰生産能力やムダを削り、粘り強く顧客と向き合っ...

JFEホールディングス(HD)の寺畑雅史副社長は日刊工業新聞社の取材に対し、生産時の二酸化炭素(CO2)排出量が少ない「グリーン鋼材」の2...

コロナ禍からいち早く経済が回復し、2021年の世界粗鋼生産ランキングでは中国の宝武鋼鉄集団が2年連続で首位。... 生産量首位の中国勢は技術力も高まり、近代製鉄技術の“師”から訴えられる。... 余剰...

余剰能力削減、改革仕上げ 鉄鋼とエンジニアリング、商社事業などで構成するJFEホールディングス(HD)が誕生して27日、20年を迎える。... 製造業のグローバル化で...

日本の鋼材需要は人口減やアジアの経済成長などで先細り傾向にあり、余剰生産能力をそぎ落とす構造改革が進む。... 開発成果を中堅・中小の電炉専業を含め、実際の生産に早期に生かすことも肝要だ。 &...

リスク要因は多いが(余剰生産能力の抑制など)構造対策や海外事業展開の成果などが出る」とした。単独粗鋼生産量は前年度並み「4000万トン弱はいくだろう」と述べた。 一方...