無線式列車制御システム「SPARCS」や電子連動装置、列車情報表示システム、現場機器などを納入する。 ... 日本信号は第1期区間向けにSPARCSを含めた信号システムや運賃収集シス...

日本信号はインドのグジャラート・メトロ・レール・コーポレーション(グジャラート州)から、アーメダバード・メトロ事業(第2期)の信号システム一式を受注した。日本信号は無線...

日立は欧州共通の列車制御システムである欧州鉄道交通管理システム(ERTMS)を納入する。... ERTMSは最先端の鉄道デジタル制御システムで、列車と地上設備の間を無線信号によって速度...

東急電鉄と東京メトロは、東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線の信号保安システムを同一の無線式列車制御システム(CBTCシステム)に更新する。... CBTCシステムは無線通信技術を活用し...

24年度に丸ノ内線へ導入する無線式列車制御システム(CBTC)を使用し、車掌が列車の先頭車両に乗務する自動運転(自動化レベル2・5)の実現を目指す。... 23年4月か...

無線式列車制御システム(ATACS)など新しい技術を導入する際の仕様の共通化のほか、開発コストの抑制、設備導入の加速などに共同で取り組む。 ... JR東はこれまでA...

日立製作所は24日、イタリア北中部向けの鉄道デジタル信号システムを約1260億円(8億6700万ユーロ)で受注したと発表した。英子会社日立レール(ロンドン)が...

2030年の運行開始に向けて、23年に着工し、完全自動運転システムに対応した新型車両を31編成、計124両を納入する。 ... 日立の鉄道事業がカナダで大型の鉄道...

JR東では、無線式列車制御システム(ATACS)を導入し、自動列車運転装置(ATO)の高性能化など、輸送システムの改革を推進している。

無線を使った列車制御システムであるATACSの導入と自動列車運転装置(ATO)の高性能化を図るほか、首都圏での主要線区でワンマン運転に向けた準備などを進める。 ......

GNSS・携帯通信回線活用 保守コスト減・安全性向上 JR東日本はローカル線で、設備のスリム化と安全・安定輸送を実現する、汎用無線技術を使う世界初となる列車制御システムの開発...

「券売機やシステムの売り上げに影響が出てくるだろう」と身構える。 一方で設備監視システムや無線式列車制御システムの売り上げは今後伸びるとみる。

三菱電機はニューヨーク市都市交通局(NYCT)の無線式列車制御システム(CBTC)実証試験に合格してサプライヤー資格を取得したと17日に発表した。... CBTCは車上...

日立製作所は米サンフランシスコのベイエリア高速鉄道向け列車制御システムの更新プロジェクトを受注した。... 傘下の日立レールSTSアメリカがデジタル技術を生かした無線式列車制御システムの設計と構築、据...

JR東日本は3日、ローカル線の安全性向上や設備メンテナンス軽減を目指す新たな列車制御システムを、2024年度の実用化に向けて開発すると発表した。全球測位衛星システム(GNSS)や携帯無...

JR東日本は10日、小海線・小淵沢(山梨県)―小諸(長野県)に、4月20日から無線式列車制御システムを導入すると発表した。... JR東はICT&#...

東京メトロ、JR東日本など鉄道各社が、次世代の信号保安システムで無線式列車制御システムの導入を拡大する。... 東京メトロは地下鉄全線に、欧州の都市鉄道で主流となっている無線式列車制御システム「CBT...

三菱電機は郡山工場(福島県郡山市)に国内の通信システム生産を集約した。... これにより国内の通信システムのほぼ全てを同工場で生産する。... 無線式列車制御システ...

半蔵門線では24年度に無線式列車制御システム「CBTC」の導入も計画する。海外の都市鉄道で普及しており、高い遅延回復効果が見込め、輸送の安定が期待できる次世代の運行システム。

新たな保安システムである無線式列車制御システム(CBTC)の導入については丸ノ内線に加えて日比谷線、半蔵門線でも計画する。