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只信一生社長は11日の竣工式で「日本最大の研究機関を関西に立ち上げたい。

パナソニックエナジーの只信一生社長は「北米ではトップシェアを維持している。

マツダ、パナエナジー製EV電池搭載で協議 (2023/6/22 自動車・モビリティー)

パナエナジーの只信一生社長は「マツダのような技術をリードする自動車メーカーとの協業は当社ミッション達成への大きな一歩」と期待。

同日、オンライン説明会を行ったパナソニックエナジーの只信一生社長は資金調達について「(親会社の)パナソニックホールディングスとさまざまなオプションを議論している」と説明した。... 只...

「“頭(角)でっかち”の鹿をアイコンにして名刺に印刷した」と説明するのは、パナソニックエナジー社長の只信一生さん。

車載関連事業3社トップが語る戦略 供給先の選択肢に広がりを パナソニックエナジー社長・只信一生氏 ...

パナソニックエナジーは再生可能エネルギーの普及などにより、家庭用蓄電システムが非常用電源に加え、常用電源としても普及するとみており「消費電力と発電力のミスマッチに対し、需要に即応できるよう商品開発と能...

只信一生社長は「転勤ではなく働く場所を自分で決める。... さらに今後は「人事制度や会社のルールも変える」(只信社長)ことで、在宅ワークを前提にした働き方や単身赴任が解消できるような就...

起工式に出席した只信一生社長は「培った知識と最先端の技術で、豊かで持続可能な未来を実現したい」と意気込んだ。

同社は現在5000万キロワット時の車載電池の年産能力を28年度までに「3―4倍にしたい」(只信一生社長)計画を打ち出している。 ... 只信社長は「今後もリチウムイオ...

これに対し電気自動車(EV)向け車載電池を手がけるパナソニックエナジーは、需要が旺盛な円筒型電池の生産能力を「28年度に22年度比3―4倍に高める」(只信一生社長)方針...

パナソニックエナジーの只信一生社長は1日、投資家向け説明会で、北米を中心に電気自動車(EV)向け円筒型電池の生産能力を2028年度に22年度比で3―4倍の...

材料設計、AIで効率化 パナソニックエナジー(大阪府守口市、只信一生社長)は、車載電池の正極材に使うニッケル含有率を現状の90%から、20...

パナソニックで電池事業を手がけるエナジー社の只信一生社長は21年10月の合同取材で同電池の開発について、「技術的なめどはついた」との認識を示していた。

パナソニックで電池事業を手がけるエナジー社の只信一生社長は25日の合同取材で、米テスラの電気自動車(EV)向けとなる新型車載用円筒形リチウムイオン電池「4680」の開発状況に...

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