ステンレスや鋳鉄、合金鋼、アルミニウム合金といった幅広い材料の小物部品加工に対応する。 ... 鋼を加工する際の耐摩耗性を他社製品比2倍に高めた。

軸受鋼と炭素鋼の組み合わせなど異鋼種や異径鉄筋、複雑形状を接合できる。... ネツレンMB工法は鋳鉄や非鉄金属に適用できないが、炭素鋼や合金鋼、ステンレス鋼などを接合できる。... オーステナイト系ス...

低合金鋼製の耐圧容器内部に、耐食性の高いニッケル・クロム・鉄合金製の伝熱管約4500本が挿入されている。

大同特殊鋼は月十数万トンの特殊鋼を製造し、自動車や半導体製造装置、インフラ、電子部品など多様な業種・業態に供給している。... 自動車メーカー用や機械構造用の炭素鋼、合金鋼のほか、付加価値の高いステン...

初日の8月31日は炭素鋼鋳鋼や低合金鋼鋳鋼、耐食鋼鋳鋼の材質特性や製造技術などに関する講座を予定。2日目の9月7日は耐摩耗鋼鋳鋼の材質特性や製造技術、鋳鋼品の鋳造方案の基礎、デジタル技術の活用、3日目...

炭素鋼、合金鋼の加工での長寿命化により、工具費用の低減につなげられる。

耐摩耗性が高く、炭素鋼や合金鋼の加工での長寿命性を実現する。

4枚刃で炭素鋼や合金鋼など高硬度材や難削材の荒加工から仕上げ加工まで幅広く対応する。

特に炭素鋼、合金鋼の加工で、長寿命で安定した加工を実現する。

耐摩耗性に優れ、特に炭素鋼や合金鋼の加工で長寿命の効果を発揮できる。

また、従来は材料としてマルエージング鋼のみ対応していたが、「3Dプリンター向けに、合金鋼の『SKD61』相当の材料が開発された」(飯島社長)ため、こうした需要の増加にも備える。 ...

小ロット多品種の自動車部品・機械部品向け特殊鋼の切断加工能力を従来比2倍、受注ロットを同3―5倍に引き上げる。... 直径19ミリ―500ミリメートルの炭素鋼、合金鋼、工具鋼などの特殊鋼を2輪車、4輪...

JFEスチールは10日、普通焼結により高精度、複雑形状の自動車、建機部品を製造できる粉末冶金用ニッケルフリー合金鋼粉「FM1300S=写真」を開発したと発表した。... 同...

鋼材の中でもステンレス鋼は薄板を中心に需給が引き締まっている。... その英語名の通り、「さびない、汚れに強い鋼」と言われる。耐食性を高めるため、鉄にクロムを10・5%以上含有し、鋼材の表面に...

経済産業省がまとめた4―6月期の特殊鋼(熱間圧延鋼材)需要は、前年同期比55・6%増の443万トンになる見通しだ。... 主な鋼種別では、機械構造用炭素鋼が前年同期比76・5&...

三菱マテリアルは炭素鋼・合金鋼加工向けソリッドドリル用の物理気相成長(PVD)コーテッド超硬材種「DP6020=写真」を発売した。... 一方で強度が必要な部品のため、材料の鋼...

経済産業省によると、2021年1―3月期の特殊鋼(熱間圧延鋼材)需要は自動車や産業機械向けなどの持ち直しで、前年同期比4・3%増の453万トンになる見通しだ。... 機械構造用...

ただ、足元は国内や中国、米国などの自動車生産の回復から高抗張力鋼(ハイテン)や機械構造用炭素鋼などに復調の兆しがみられる。... 7―9月期見通しとの比較では、鋼種別で高抗張力鋼が7・...

内外需でみると、自動車関連の軽量化でニーズがある高抗張力鋼は国内が同33・9%減の49万5000トン、輸出が同25・8%減の44万4600トン。機械構造用炭素鋼は国内が同35・9...

前年同期比で需要の下げ幅が大きい鋼種は、軸受け鋼が50・6%減、バネ鋼が49・8%減、工具鋼が43・1%減、構造用合金鋼が42・5%減、機械構造用炭素鋼が41・4...