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アイシン・吉田守孝社長 やりたい仕事へ 会社からお金をもらい、やるべきことをしなければいけないのが社会人。... エナジーウィズ・吉田誠人社長&...
賃金や私生活の充実だけでなく働きがい重視の人材が増えている」 【記者の目/クルマ全体のEV化を下支え】 車体系、走行系、パワートレーン(駆動装置&...
(名古屋・川口拓洋、同・増田晴香) 能登半島地震などを踏まえ、「大変な年になるだろう」と厳しい表情を見せるのはアイシンの吉田守孝社長。
アイシン・吉田守孝社長 機敏にかじ取り 「成長領域へのリソーセスシフト」と「既存領域の収益性向上」を両輪で進めながら、新たな取り組みにも挑戦する...
電気自動車(EV)化の中核となる電動駆動装置「eアクスル」について「小型化、集積化の技術でさらなる進化を目指す」と話すのは、アイシン社長の吉田守孝さん。 &...
車の電動化・知能化はより一層加速し、大きく産業構造が変わりつつある」との認識を示すのは、アイシン社長の吉田守孝さん。
アイシンの吉田守孝社長は「電動化を最重点課題とし、eアクスルを重要製品に掲げている」と方針を示している。
当社も取り組みを加速させないといけない」とトヨタ自動車の電気自動車(EV)戦略についての受け止めを語るのは、アイシン社長の吉田守孝さん。
吉田守孝社長は「駆動ユニットだけでなく回生ブレーキなど、車全体で電気自動車(EV)化を進める」とし「23年以降のV字回復を目指す」と力を込める。
アイシン・吉田守孝社長 未来に貢献 多様な製品やサービスでモビリティーの未来に貢献し続けている企業であるという自信と誇りを持ってほしい。
吉田守孝アイシン社長はCN対応の実例を示しながら「サステナブルな世界を実現するという大義を外してはいけない」と理念を強調。
「子会社の再編を含めて、分社経営からグループ経営に大きくかじを切っている」と事業構造の最適化を進めているのは、アイシン社長の吉田守孝さん。
―2021年の就任以来、事業構造改革を進めてきました。 「これまでの約1年半で『経営のかたち』ができた。CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電...
アイシンの吉田守孝社長は車の電動化は地域やユーザーのニーズで変動することを想定しつつ「アイシンの事業の質を時代に即して変え、上げていく」と対応策を説明する。
吉田守孝社長は電動化や脱炭素対応など100年に一度の大変革期を迎えるに当たり、自社の強みをこう表現する。
