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商用車 激動の時代(4)日野自・三菱ふそう統合の行方 （2023/6/8 総合１）
販売競合・生産重複が課題 商用車の内燃機関の先行きをどうみるか。あるエンジン部品メーカー幹部は「2030年まで世界の商用車大手はディーゼルエンジンの生産を増やしていくようだ」と明かす...
商用車 激動の時代(2)トヨタ、日野自提携に区切り （2023/6/6 総合１）
だが、車づくりからアフターサービスまで「商用車と乗用車ではビジネスモデルが違い過ぎた」(トヨタ幹部)。... 脱炭素化やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化&...
商用車 激動の時代(1)迫られる脱炭素化 トヨタ、水素で主導権 （2023/6/5 総合１）
脱炭素化で先進国ではゼロエミッション商用車(ZEV)の投入を迫られる。... 世界最大の商用車連合の行方は―。 ... トヨタとダイムラーが描く水素技術戦略と商用車の...
三菱ふそう、トヨタ商用車連合に参加検討 次世代車両の開発加速 （2022/4/6 自動車）
コネクテッド(つながる車)、安全技術、電動化のノウハウを複数社で持ち寄る組織に加わることで、次世代車両などの開発を加速させたい考え。 ... CJPTはトラックから顧...
