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深層断面/北陸新幹線、あす延伸福井・敦賀と首都圏直結（2024/3/15 深層断面）

長谷川社長は「北陸新幹線が大阪まで伸びたところで『第2の国土軸』となり、効果を最大限発揮する。

インタビュー/JR西日本社長・長谷川一明氏新幹線延伸で北陸活性化（2024/3/6 生活インフラ・医療・くらし１）

「首都圏と関西を結ぶことで第2の国土軸になり、災害発生時などに東海道ルートを補完して強靱(きょうじん)な国土形成につながる。

大分市、豊予海峡ルート実現へ都内でシンポ地域越えて議論醸成（2022/6/8 西日本）

また国土交通省や内閣府など中央省庁の関係者も列席した。 ... 現在、九州と本州を結ぶルートは高速道路、鉄道ともに関門海峡のみで、これに続く「第二国土軸」という位置付けだ。... シ...

同協議会が主催した「国土強靱(きょうじん)化シンポジウム」で訴える。 ... 「全国の会員と連携し、豊予海峡ルートとその先につながる第二国土軸を実現したい」と意気込む...

経営ひと言/大分市・佐藤樹一郎市長「知見と情報共有」（2021/9/30 西日本）

新たな国土軸の形成に向けて地域を越えた議論が必要だと強調する佐藤さん。

東京―大分、陸路で3時間半大分市、豊予海峡ルートの効果調査（2021/7/16 西日本）

四国から九州にかけての第二国土軸として、国全体の発展のために重要だ」と強調した。

「豊予海峡ルート」整備なら、災害時損失241億円軽減大分市調査（2021/3/23 西日本）

新たな国土軸、必要性訴え大分市は大分県と愛媛県を結ぶ「豊予海峡ルート」の調査を進めている。... 16年度からの継続した調査の一環で、新たな国土軸の必要性を訴えている。 &...

大分市、豊予海峡シンポ開催九州・四国連携（2020/2/17 西日本）

【大分】大分市は、四国と九州の海峡を結ぶ新たな国土軸の形成を目指した「豊予海峡みらいづくりシンポジウム」を開いた。国土交通省国土審議会会長の奥野信宏名古屋都市センター長らが基調講演した。... 佐藤樹...

リニア開業まで9年切る JR東海、新たな巨大都市圏探る（2019/1/1 建設・エネルギー・生活１）

一方で国はリニアの開業を見据えて、新たな国土軸のあり方の検討や、ターミナルの構想も本格化している。... 終着駅・新大阪、地下にターミナル【国土軸検討】リニアは...

主張/「豊予海峡ルート」実現を−大分市長・佐藤樹一郎（2017/9/18 パーソン）

四国と九州結ぶ新国土軸に大分県の佐賀関半島と愛媛県の佐田岬半島を結ぶ海峡横断ルートを豊予(ほうよ)海峡ルートと呼ぶ。既存の関西―中国―九州を結ぶルートに続く、新たな...

広角/関西経済連合会会長・森詳介(下)インフラ整備（2016/9/29 総合１）

古くからの関西と北陸のつながりや国土軸の複線化ということを考えれば、大阪までの延伸を急がなければならない。

横顔/大分市長に就任した佐藤樹一郎氏（2015/5/14）

九州から四国、関西地域に抜ける第二国土軸の議論再開を訴える。

社説/相次ぐ大規模自然災害−「人命守る」横断的体制づくりを（2013/10/22）

日本の国土は台風や地震など自然災害が多いだけに、防災・減災に軸足を置いたハード・ソフト両面から強靱<きょうじん>化(レジリエンス)が必要だ。... 国土強靱化は、東日本大震...

経産省、LNG産消会議開く−新価格決定方式導入を（2012/9/20）

このため、西川県知事は「日本海エネルギー国土軸の形成に重要な役割を果たしたい」と訴えた。

社説/整備新幹線3区間着工−開通効果引き出す地域戦略を（2012/9/7）

国土交通省の正式認可を受けた北海道新幹線・新函館―札幌間、北陸新幹線・金沢―敦賀間、九州新幹線長崎ルートの諫早―長崎間の3区間で、総事業費は3兆円を超える見込みだ。 ... また、東...

社説/南海トラフ巨大地震−早期に緊急防災対策を示せ（2012/4/25）

国土軸を視野に入れれば、日本海側との広域的連携や代替機能の検討も不可欠だ。