NEC、第一交通産業、電脳交通(徳島市、近藤洋祐社長)は、地方の交通課題解決に向けた業務提携に関する基本合意書を締結した。第一交通が有するバス・タクシーなどの顧客基盤と電脳交通が持つ配...

次世代の地域公共交通の確保・維持を図り、利便性が高くて住みたい魅力ある沿線地域の形成につなげる。

地域の設定は地域公共交通会議での約2カ月の議論を経て最終的に首長が判断できるとした。... タクシーと共同運営の場合の差額の2割分は、地域公共交通の確保改善に利用するとした。 ......

MaaS(乗り物のサービス化)による地域交通の利便性向上や、自動運転バスの運用・サービス面における課題などを検証する。国土交通省の補助金を活用しながら自動運転バスの実用化を目指す。&#...

公共交通は民間事業として運行される地域が多い一方で、住民・来訪者に移動手段を提供する社会インフラの側面もある。... 路線バス撤退地域、外出はタクシー 公共交通の定義は時代とともに変...

路線バスの減少など交通課題を抱える大阪府南部の南河内地域などで持続可能な地域公共交通の確保につなげる。

国土交通省は2023年を地域公共交通の再構築元年と位置付け、10月に地域公共交通活性化再生法を改正。事業者と地元自治体、国が一体となって、その地域の将来に望ましい公共交通のあり方を実現する仕組みを整備...

JR西日本と富山県などは18日、城端線と氷見線を再構築するための地域公共交通計画をまとめたと発表した。

南海電気鉄道は堺市と地域の持続的な発展で包括連携協定を結んだ。地域公共交通のリ・デザインの推進や沿線地域の魅力向上・活性化、安心して暮らし続けられる沿線整備で協力し、南海電鉄が掲げる「選ばれる沿線」や...

AIや自動運転など活用 2023年度版「国土交通白書」では、デジタル化を前面に打ち出した。地域公共交通の衰退、デジタル化による産業構造の変化、人口減少・少子高齢化...

1日施行の改正地域公共交通活性化再生法で創設された仕組みを利用したもので、設置要請は全国初。... 国交省は2023年を地域公共交通再構築元年と位置付け、改正地域交通法で制度、予算の両面での支援策を用...

国土交通省「地域公共交通確保維持改善事業費補助金(自動運転実証調査事業)」を活用する。

経済産業、総務、文部科学、国土交通の4省の要求を見る。... 地方公共団体が行う離島での維持管理補助など光ファイバーの整備推進には同47・4%増の66億円、過疎地域などへの5G基地局整備には同...

同大の研究センターは産学官・地域連携の実証試験を全国で実施し、6月設立のコンソーシアムにおいて一定の条件下で公道走行できる自動運転「レベル4」の実現を計画している。... 6月には地域公共交通に焦点を...

インフラ予防保全に転換 国土交通省は2024年度予算の概算要求で前年度当初予算比19%増の7兆389億円を要求する。防災・減災、国土強靱(きょうじ...

実装見据えた取り組みを 先回まで多くのことを記述した自動運転に限らず、MaaSではオンデマンド交通や、グリーンスローモビリティーなども、数多くの社会実験がここ数年に実施されている。....

人口減少、少子高齢化、過疎化が進む中で、地方の安全な地域に居住誘導し生活サービスを維持、そうした街同士を地域公共交通で結ぶものだ。 国土強靱化や流域治水、持続的な地域公共交...

【さいたま】埼玉県深谷市は27日、地域公共交通への自動運転技術の導入に向けて、埼玉工業大学、A―Drive(横浜市都筑区)、アイサンテクノロジーなど8者でコンソーシ...

高齢化が進む日本は、地域公共交通の維持と脱炭素という二つの課題をどう両立させるかが最も重要だ。 誰もがアクセスできる交通については、バリアフリーの課題や政策を共有し普及させるための実...

三重県の伊勢志摩で18日まで開催された主要7カ国(G7)交通相会合は、誰もがアクセス可能で持続的な公共交通の実現を共通の目標とし各国が協力して実現する宣言を採択して終了した。 ...