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今後はリサイクルがビジネスの一つの条件になり、良い製品を作るだけでは通用しなくなるのではないか」 ―自動車エアバッグ用基布事業の方針は。 ... ただ(基布...
シート生地は内側の基布より小さめのサイズで縫製されており、生地を伸ばしてしわが出ないような状態で金具で止める。
東洋紡のエアバッグ用原糸・基布事業は、国内工場の火災事故でコスト高の原糸を調達していることや原燃料高騰などで赤字。
東洋紡のポリエチレンテレフタレート(PET)製エアバッグ基布が2022年度発売の国産車に初採用された。エアバッグ基布の大半を占めるナイロン66(PA66)は18年頃から...
カーペットは、基布に白糸を植え込み製織した生地を染色する「後染め」が一般的で、大量生産によるコスト優位性があるため広く採用されている。
同社はナイロン66でエアバッグ用原糸や基布を生産。... 旭化成はベトナムにエアバッグ用基布の製造拠点を新設し、24年上期の稼働を決めた。ベトナムにはエアバッグ縫製工場があり、基布工場の新設で生産体制...
原材料の値上げは樹脂や油などの主要材料に加えて、レアメタル安定剤や難燃剤などの薬剤、合成繊維被覆用布地である基布などにも広がっている。
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)が航空機用途で増加の兆しがあるが、半導体不足による自動車の生産停滞が、エアバッグ用基布などに影響する。
一方で赤字が続くエアバッグ用基布の収益改善が遅れており、次期中計期間に持ち越す課題となる。
旭化成は13日、ベトナムにエアバッグ用基布の製造拠点を新設すると発表した。... ベトナム・ハノイ近郊にエアバッグ基布を製造する新会社「旭化成エアバッグファブリックベトナム」を設立...
東洋紡は自動車エアバッグ用の原糸と基布を12月1日出荷分から値上げする。価格改定幅は原糸、基布ともに15―20%で、中国市場向けは15―30%。... そのほか、基布のコート...
セグメント別では、繊維がエアバッグ用基布や人工皮革などの車用途を中心に需要増を見込むほか、機能化成品はABS樹脂や有機EL関連材料や回路材料など電子情報材料で好調を見込む。
帝人フロンティア(大阪市北区、平田恭成社長)は中国のエアバッグ用基布の織布工場(写真)で、生産能力増強に向けた検討を始めた。... 帝人フロンティアは11年に旭化成子会...
クラングラフトは放射線で不織布を加工した後、吸着したい金属に合わせた官能基を接合することで、金属イオンを除去する。... 倉敷繊維加工はクラボウ子会社で、不織布の製造販売を手がける。倉敷繊維加工は量子...
東洋紡は自動車エアバッグ用のナイロン原糸・基布を2月21日出荷分から値上げする。... 原糸・基布の主原料であるナイロン66は、需要が伸長。
米中貿易摩擦や新型コロナウイルス感染拡大による自動車の減産、工場火災の影響でエアバッグ用基布やエンジニアリングプラスチックなどは苦戦。
