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鉄鋼系商社が欧米に照準 電磁鋼板、xEV向け強化 (2024/4/25 素材・建設・環境・エネルギー2)

電磁鋼板を電動車用モーターコア向けに加工し、現地の完成車メーカーなどに供給する。... 電磁鋼板のスリット加工と品質検査を行い、電動車のモーターコアを製造するプレス加工会社や完成車メーカーに供給する。...

私が開発に携わった新たな鋼種の誕生により、大手完成車メーカーのある車種の、エンジンに使用するバルブスプリングが全て新日本製鉄の室蘭製鉄所製になったこと。

2月の普通鋼受注、4.1%減 車生産停止響く (2024/4/18 素材・建設・環境・エネルギー1)

自動車は完成車メーカーが認証不正により国内での車両生産を停止したことなどが影響した。

粗鋼生産、4―6月2.2%減 経産省見通し (2024/4/12 素材・建設・環境・エネルギー)

自動車向けは完成車メーカーの減産影響などによる落ち込みから緩やかな回復が期待できる一方、産業機械など自動車以外の製造部門や建設部門が引き続き低調で下押し要因となる。

日本精機、新潟・長岡に車載HUD向け凹面鏡工場 (2024/4/12 自動車・モビリティー)

欧州の完成車メーカーなどの監査を受け、9月の量産開始を目指す。

小糸、車載向け短距離LiDARを初受注 「レベル4」対応 (2024/4/11 自動車・モビリティー)

小糸製作所は10日、車載向け短距離高性能センサー「LiDAR(ライダー)」を完成車メーカーから受注したと発表した。... 採用車種は明らかにしていないが海外メーカー...

もう一つは材料メーカーなどと石油由来の素材を植物由来のバイオ素材に変える研究を進めている。... 人件費については製品への価格転嫁について完成車メーカーと交渉し、賃上げを進めていく」 ...

GMB、インドで車部品生産 電動化対応の子会社設立 (2024/4/5 自動車・モビリティー)

自動車の電動化対応製品を中心に、完成車メーカーの現地化ニーズに応えるため工場を建設し、販路拡大を図る。... GMBの顧客である完成車メーカーもその対応の一環で供給網の見直しを始めていることから、重要...

「半導体不足などの懸念が解消され、販売順調な完成車メーカーの需要に生産が応えられている。... 「日系メーカーが苦しんでいる中国では厳しい状況が続くが、当社は製造拠点も置いているため外せない市場だ。....

東洋紡エムシーが新組織 完成車メーカーと次世代車を共同開発 (2024/4/4 素材・建設・環境・エネルギー1)

軽量化や次世代内外装などをテーマに、完成車メーカーの需要を取り込む。... 営業グループには東洋紡エムシーに東洋紡と共同出資する三菱商事から、完成車メーカーに強いメンバーを配置。... 今後は三菱商事...

日本精機は欧米の完成車メーカー向けを中心にHUDを供給している。... 子会社のNSウエスト(広島県庄原市)が米完成車メーカー向けの輸出品を生産するほか、特に加工の難度が高いものは自社...

米国や中国などで非日系完成車メーカー向けの売り上げ増を目指し、国内外の生産拠点で生産体制を強化する。

独ZFは27日、横浜市内で事業説明会を開き、電動小型商用車向けの車載電池のサブスクリプション(定額制)サービスについて、海外の完成車メーカーとの間で7月ごろまでに事業化に向けた覚書を交...

M&T分野はウクライナ戦争や完成車メーカーの新車販売の遅れなどの影響があるが、全体としては回復基調にある。海外完成車メーカー向けの供給は米ダイムラー・トラック・ノース・アメリカへの供給が決まっ...

特に日産にとって中国市場は北米と並ぶ最大市場だが、22年度以降、中国ではEVやプラグインハイブリッド車(PHV)などの新エネルギー車(NEV)の市場が拡大し、価格競争も...

「電気自動車(EV)の製造工程において、モジュール単位での供給はOEM(完成車メーカー)の組み立て工数削減につながる。... 完成車メーカーは車体構造を一体成形する「ギ...

ホンダ・日産、協業検討 供給網巻き込み生き残りへ (2024/3/19 自動車・モビリティー)

日本車メーカーは新車投入などで出遅れているのが実情だ。... 両社の協業は、部品メーカーなどのサプライチェーンにとっても大きな意味がある。部品メーカーも完成車メーカーの戦略に合わせて電動車などへの将来...

同社はエンジン用鋳物部品の試作で豊富な実績を持つが、車の電動化の進展で受注量が減少。... 日系自動車メーカーでギガキャスト導入について時期まで含めて明言しているのはトヨタのみだが、態度を明らかにして...

日産自動車による原価低減を名目とした部品メーカーに対する一方的な代金減額という下請法違反を受け、公取委は業界に対し下請法違反の未然防止を要請する方針。... 日本の自動車産業は完成車メーカーを頂点に、...

同社はサプライチェーンの3―4次取引先に位置し、完成車メーカーが打ち出す賃上げ原資の還元策を受けにくいのが実情だ。

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