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記事検索結果
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日本の官民が航空機産業の競争力強化に向けて再び動き出す。... SAEとの協議は今後も継続的に実施する。... 経産省と国交省は22年6月、次世代航空機に搭載する新技術のルール整備に向けて官民協議会を...
(田中薫) 安定的供給網構築へ官民で協議会 木はCO2を吸収して成長する。... また店舗の木造化に積極的な流通業や、作り手の住宅メーカー、ゼネコン...
関西広域におけるMaaSの展開に向け、関西の鉄道会社7社は「関西MaaS協議会」を設立し、9月には「KANSAI MaaS」アプリケーションをリリースした。... 空飛ぶクルマの商用運航の実現...
経済産業省の「洋上風力の産業競争力強化に向けた官民協議会」は40年に浮体式も含めて3000万キロ―4500万キロワットの洋上風力導入目標を設定している。
浮体式洋上風力に関わる日本の国際競争力強化や市場形成に向けた取り組みを協議する。同検討会での議論を踏まえ、洋上風力の官民協議会が、第2次「洋上風力産業ビジョン」としてまとめる。 官民...
メディアを活用した情報発信、シンポジウムやセミナーなどの集客イベントでは国内外の空飛ぶクルマの機体やサービスの開発動向、各国の社会実装に向けた動向、国の協議会「空の移動革命に向けた官民協議会」で議論、...
(大阪・森下晃行) 3D造形で耐熱合金部品 国土交通省・経済産業省による官民協議会によると、いわゆる空飛ぶクルマは25年度までに...
25日に開いた蓄電池産業の官民協議会で提案した。電池メーカーや自動車メーカーが鉱山権益に直接出資できるような官民連携の体制整備を検討する。
政府は20年に「洋上風力産業競争力強化に向けた官民協議会」において「洋上風力産業ビジョン(第1次)」を策定し、洋上風力発電の導入拡大に向けた政府・産業界の目標及び取り組みの方向性を取り...
日本政府の燃料アンモニア導入官民協議会は燃料アンモニアの導入に関わるロードマップを公表し、日本のアンモニア想定輸入量を30年に年間300万トン、50年に同3000万トンとしている。
持続可能な航空燃料(SAF)の利用拡大に向け官民の取り組みが活発化してきた。... (編集委員・小川淳、同・板崎英士、同・中沖泰雄、戸村智幸)...
「洋上風力の産業競争力強化に向けた官民協議会」が設置され、「洋上風力産業ビジョン」(2020)が作成され、30年までに10ギガワット(ギガは10億)、40年までに30ギ...
国内では関係者による官民協議会が社会実装に向けたロードマップを作り、一丸となって取り組みを進めている。... 2022年の「空の移動革命に向けたロードマップ」では、25年に旅客運送を開始する目標を定め...
共同のLNG基地を持っていたり、基地が近距離にあったりする電気・ガス事業者間で地域ごとに協議会を設置し、燃料が途絶した際の協力体制を整える。 さらに全国的に在庫が減少し、地域内で協力...
見直しの影響について精査が必要だが、運航の改善や新技術の開発・活用などの促進に加えて、日本でも官民協議会が立ち上がったSAFの開発・活用を加速させることが一層重要になる。 ... 日...
【横浜】神奈川労働局は、管内の小売業の自主的な安全衛生活動を促進するための官民協議会「小売業プラスSafe協議会」を設置した。... 協議会にはほかに神奈川県や、中央労働災害防止協会などの関...
経済産業省は合成燃料の導入促進に向けた官民協議会を発足した。... 協議会のメンバーには供給側から石油連盟、需要側からは日本自動車工業会や日本船主協会などが入った。... 解決に向けて連携を深めたい」...