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2024TOP入社式語録/マツダ・毛籠勝弘社長ほか (2024/4/2 自動車・モビリティー)

曙ブレーキ工業・宮地康弘社長 現場は大切 「現地」「現物」「現認」を大切にしてほしい。

車に比べて採用までにより多くの時間を要する鉄道事業でも、24年は新市場や新顧客向けの開発が進む計画だ」 【記者の目/ADR終了、再生果たせるか】 早期退職...

曙ブレーキの宮地康弘社長は「当社は高性能ブレーキに強みがある」としており、取引企業や採用車種の拡大に意欲を示す。 ... 宮地社長は中国事業の足元の状況について「増収ではあるが、期初...

「6月までの事業再生計画を次の成長につながる形で終了させ、持続的成長の起点の年にしなければならない」と2024年度の決意を示すのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。 &#...

「欧州メーカーから引き合いはたくさんある」と話すのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。

2023TOP入社式語録/スズキ・鈴木敏宏社長ほか (2023/4/5 自動車・モビリティー)

曙ブレーキ工業・宮地康弘社長 何でも聞いて たくさん失敗して学ぶことが皆さんの成長、会社の成長につながる。

曙ブレーキ工業社長・宮地康弘氏 脱炭素化貢献する製品提案 ―厳しい事業環境が続いています。

同社は環境対応や、アフターマーケットでの市場実績をもとに「2―3年後の完成車メーカーへの採用を目指す」(宮地康弘社長)としている。

「厳しい経営環境が続く中でも手を緩めることなく、事業再生計画の達成と将来の成長に向けてまい進する」と話すのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。

曙ブレーキ工業の宮地康弘社長は「ティア2からの価格転嫁の要求は精査した上で受け入れざるを得ない。

「仕事では現地や現場に足を運び、現物、現実を自分の目で見て確認する姿勢が重要だ」と説くのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。

曙ブレーキ工業社長・宮地康弘氏 高性能ブレーキに照準 ―CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の潮流で自動車の構造に変化...

『ノーサイド・ゲーム』 池井戸潤著 曙ブレーキ工業社長・宮地康弘氏「仕事への理解深める参考に」 自動車メーカーの経営戦略室に勤...

曙ブレーキ工業・宮地康弘社長 5ゲン主義 構造改革を進め、事業再生計画を達成したい。

現時点で計画に変更はないが、同日のオンライン会見で宮地康弘社長最高経営責任者(CEO)は「この公表によって信頼を失うこともある」とした。

(松崎裕) 曙ブレーキ工業社長・宮地康弘氏 高性能品投入へ布石 ―事業再生計画の進捗(しんちょく)は。&...

「新型コロナウイルスの影響がありながらも、事業再生計画は順調に推移してきている」と話すのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。... 「全体的には新型コロナの影響で、落ち込んだ数字を挽回するのが今後の...

【3つの「新」 曙ブレーキ工業・宮地康弘社長】 今年は事業再生達成とともに、その先の将来の成長に向けた準備を進めていく上で重要な年になる。

曙ブレーキ工業の宮地康弘社長は「今以上に加速しなければならないと痛感している」と明かす。

曙ブレーキ工業の宮地康弘社長は2019年の就任以来実現できていなかった中国生産拠点の訪問について「現地・現物・現認の活動が再開できることはありがたい」と往来再開を歓迎する。

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