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不正の影響が残る日野自の小木曽聡社長は「(出荷停止のエンジンなど)顧客にお待ちいただいており、少しでも早くお届けできるように皆で努力する。
10月の「ジャパンモビリティショー2023」会場で、日野自の小木曽聡社長は報道陣に進捗(しんちょく)を説明した。
日野自の小木曽聡社長は「会社が逆風の中、為替で少し助けられている」としながらも「企業の運営上、必ずしも円安を前提に継続してはいけない」と、一過性の要因に頼らず収益を上げることの必要性を語る。 ...
エンジン認証不正訴訟が業績に影を落とす日野自動車の小木曽聡社長は決算会見で「逆風の中で足元は円安の効果で助けられている」としながらも「企業の運営上は必ずしも円安を前提に継続してはいけない」とした。&#...
小木曽聡社長は「(24年末を予定する三菱ふそうトラック・バスとの)経営統合が順調に進めば、パワートレーン(駆動装置)は独ダイムラー・トラック、トヨタ自動車を含めた4社と...
赤字転落が経営統合に与える影響について日野自の小木曽聡社長は「決算上は悪い数字だが、一般的に(訴訟の和解は)不確定要素が一つなくなったと捉えられるのではないか」と前向きな見解を示した。
小木曽聡社長は2024年末に目指す三菱ふそうトラック・バスとの経営統合について「2社の違いはもちろんあるが、互いの強みや多様性を生かしながらやっていく」と説明した。
「不正と環境変化への対応を同時に実現するには日野単独では厳しく悩んでいた」と吐露するのは、日野自動車社長の小木曽聡さん。
「当社がお客さまをお待たせしたせいで他社製に移った方がいる」と肩を落とすのは、日野自動車社長の小木曽聡さん。
同日会見した日野自の小木曽聡社長は「両社ともそれぞれ(別の)協業の枠組みがある。... 今後は「オープンにさまざまなパートナーと協業する」(小木曽社長)とした。
同日会見した小木曽聡社長は、台数やシェアを過度に追い求めた結果、不正が起きたとして「海外で汎用のエンジンを使うなどエンジンラインアップの見直しを進める」と表明。
日野自動車・小木曽聡社長 多く経験積もう 私はよく「決められたレールの上をただ走れば良い時代は終わった」と言う。
日野自の小木曽聡社長は「お客を待たせているので型式を再取得でき次第、出荷・生産を再開したい」とし、23年夏までに型式指定を再取得することを目指してきた。
日野自の小木曽聡社長は「顧客に待ってもらっているので、型式指定を再取得できれば、すぐに出荷を再開したい」と話す。
