30年代後半から50年までの建造需要について「日中韓の建造能力を足しても足りない」と、需要拡大を予測する。

カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた環境規制の強化により、2050年までにゼロエミッション船への代替が強制化され、新造船建造需要が大きく伸びると造工会は予測する。...

製造能力は毎時500ノルマル立方メートルで、世界最大になる。... 海運会社から受注後、今治造船の造船所でタンク容積数万立方メートルの大型船を建造する見込みで、27年以降の竣工を目指す。三菱重工側の建...

海運会社から受注後、今治造船の造船所でタンク容積数万立方メートルの大型船を建造するとみられており、27年以降の竣工を目指す。三菱重工の下関造船所(山口県下関市)では建造能力が限られるた...

常石造船、海外建造に活路 「造船は労働集約型産業。... 今では船台2基と建造ドック1基を備え、3万トンから18万トン級のバラ積み運搬船を中心に年間約30隻の建造能力を持つ。... ...

17年には国内商船建造能力の3割削減を発表。... できるだけノウハウをオープンにし、国内のいろいろな造船所で建造してもらいたい」と今村。... 両社ともLNG運搬船の建造は途切れているが、高度なガス...

08年2月、つり能力1200トンの門型ゴライアスクレーンを長崎造船所香焼工場(長崎市香焼町)で本格稼働。... 香焼への投資は液化天然ガス(LNG)運搬船の建造能力を約...

同氏は社長在任中、造船部門の建造能力増強や現サノヤスHDの中核となる化粧品製造装置への進出などに尽力。

「JMUの設計力、今造の建造能力で最大限に効果を出したい」と強調。

「韓国や中国勢の(建造)能力増強などで市況が悪化していたところへ、新型コロナがさらに追い打ちをかけた。

成功すれば造船業界の新勢力として台頭し、日本の造船所すらも脅かす存在になる潜在能力を秘める。... 海外建造、ノウハウ相互活用 また常石は1994年にフィリピン、2003年に中国に進...

ジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区)が舞鶴事業所(京都府舞鶴市)での商船建造を終了するまであと1年。... 商船では中型のバラ積み船やタンカーを建造し、建造...

多々見市長は「洋上風力発電に関する設備など(大型構造物)を建造できる製造業の誘致を目指す」とした。... 商船は中型のばら積み船やタンカーを建造し、建造能力は年間6隻前後。... この...

韓国の安値受注に対抗するため、中国企業との合弁会社である大連中遠海運川崎船舶工程(DACKS、大連市)の建造能力を活用。多数隻を連続建造できる能力をアピールして受注獲得を目指す。...

(編集委員・嶋田歩) 香焼工場は吊り能力1200トンのゴライアスクレーンとともに、全長1000メートルの巨大ドックを備える。建造能力を高めて世界規...

TZSは2007年に1隻建造を始め、開始12年で200隻を竣工(しゅんこう)したスピード成長や実績、安定した操業環境などの強みをアピールする。TZSは積載重量が3万―10万トン級のバラ...

商船建造では中国の合弁会社2社の建造能力を積極活用。... DACKSにはLNG運搬船の建造技術、NACKSにはLPG運搬船の建造技術をそれぞれ供与し、部品調達や安い人件費などでコスト競争力を強化する...

商船の中でもフェリーは大型化と環境規制対応を背景に国内外ともに需要が伸びており、能力増強でこの市場を取り込む狙い。 ... 長崎造船所(長崎市)もフェリー建造能力があ...

ロボットの活用で生産効率はもちろん、品質管理能力も向上できる。 ... 設計要求が変われば、最適船型などの設計能力が高い日本が優位に立つ可能性も高まる。... 設計・建造や艤装品共通...

それを脅かし始めたのが韓国と中国の急速な造船能力増強だ。 ... 受注量が落ち込む一方で造船所の建造能力が増加していれば、必然的に起こるのが船価のたたき合いだ。... かつては三菱重...