- トップ
- 検索結果
記事検索結果
448件中、1ページ目 1〜20件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
2023年に引っ張り強度980メガパスカル級(メガは100万)の超高張力鋼板(超ハイテン材)を直径約140ミリメートルの丸パイプに成形する工法を開発した。... 従来工...
「引っ張り強度が大きいほど成形後に元の形に戻ろうとする力が大きいため難易度が高い。... さらに強度が高い材料にもトライしている」 ―自動車メーカーの生産革新にどう対応しますか。&#...
【宮崎】宮崎県機械技術センター(宮崎県延岡市、平山国浩所長)は、材料の機械的物性である引っ張り強度、圧縮強度、曲げ強度などを測定・評価する油圧式万能試験機(...
製造した再生三角コーンは、製造後に引っ張り強度や伸びなどの物理特性を評価した上で、大成建設の技術センターや建設現場で実際に使用し、約1年間にわたり耐候性などを検証する。
ハイテンは引っ張り強度が高まるほど、加工性が劣るとされてきたが、緻密な成分設計と組織制御で強度と加工性を両立させた。
同テープナーは引っ張り強度の高い専用テープと、線材太さの変更により強度を高めた専用ステープルの組み合わせにより、従来比約2・5倍の保持力を実現する。
伸びや引っ張り強度は保ちつつ、耐油特性を従来比約2割高めた。... これにより被覆材の開発期間を3分の1に短縮したほか、本来相反関係にある伸び、引っ張り強度と、耐油特性に折り合いを付ける素材を見出した...
共同研究する岐阜大学工学部の仲井朝美教授の研究室で性能を検証し、CFRPの中間材料として実用にかなう最大耐荷重33キロニュートン、引っ張り強度2ギガパスカル(ギガは10億)を確認した。...
車向け鋼板 量産視野 東京製鉄と電気自動車(EV)ベンチャーのFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は、引っ張り強度590メガパスカルの高...
東京製鉄とFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は10日、引っ張り強度590メガパスカルのハイテンなど電炉材を使う電気自動車(EV)のコンセプトカーを都内で報道陣に...
職人技の手溶接で実現しており、自動車用部品の量産などで安定して、高い引っ張り強度を確保するためには溶接の“条件出し”が課題となっている。 ... 接合部分は、エン...
T1200の引っ張り強度は8ギガパスカル(ギガは10億)と、同社従来の最高強度品種「T1100」に対し10%以上の強度向上を実現した。... 超高強度分野の炭素繊維では10年ぶ...
超ハイテンとは一般に、引っ張り強度が980メガパスカル(メガは100万)以上の鋼板を指す。 部品ごとのニーズに応じた強度、性能などを実現し供給するが、素材一般に軽さを...
