一方でかかる時間が有人の1・5倍なのが課題で、自動技術チームの下高原寛マネージャーは「運転手の拘束時間を考えると人と同等の速さにしないといけない」と話す。 荷物に...

時短・支払い・体制整備を 4月1日からトラック運転手の拘束時間規制が厳しくなり、原則1日13時間、年間3300時間となった。これにより、拘束時間の上限を超えるため...

ドライバーの拘束時間削減などに伴う「物流の2024年問題」の解消にはトラック保有台数の拡大が不可欠だったが、単独での投資は難しいと判断。

ドライバーの拘束時間を削減し、ドライバー不足が懸念される物流の「2024年問題」に対応する。

荷待ち・荷役時間の削減など荷主の実施が必要な13項目を中心に、荷主と物流事業者が協力する。荷待ち・荷役作業時間の2時間以内ルールに対しては、化学品業界独自としてタンクローリー車の充填作業などで運転者の...

そんな両社が手を結んだ理由は、トラック運転手の時間外労働上限規制により日本全体で輸送力不足が懸念される「2024年問題」だ。... 拘束時間が長い長距離輸送の負担を軽減する狙いだ。

これによると1週間当たりの拘束時間が「60時間以上」の割合は「美術家」が最も高く「俳優・スタントマン」「音楽・舞踊・演芸」がこれに次いだ。... 労働時間が週40時間以上の雇用者のうち60時間以上の割...

物流業界では、ドライバーの時間外労働時間の上限が960時間に制限される「2024年問題」が迫る。特に、拘束時間が長くなる長距離輸送の課題解決として中継輸送が注目されるが、ホイテクノ物流の担当者は「我々...

これを1時間半以内にすべく、時間割や作業場所の変更・拡大などあらゆる手段を総動員する。 ... 荷物を積みに来るトラックの待機時間の50%削減に向け、現在の平均約2時間を当面...

工場内倉庫や流通センターに直接向かえるため、拘束時間を最大で約30分削減できる。... 受け付けの電子化により、トラックドライバーは物流事務所までの移動時間や対面の手間を省けるため、物流の24年問題で...

ローリー入構から充填、退出までの時間を約半分に短縮する。... 従来1時間かかっていたローリー入構から充填、退出までの作業を30分程度まで短縮した。... ドライバーらの拘束時間の短縮にもつながった。...

宿泊を伴う長距離輸送は拘束時間が非常に長い。... 荷待ちや荷役の時間が長い理由は、「トラックが物流センターに入る時間などをコントロールしていない企業が多いからだ」と坂田COO。... Hacobuは...

確かにムダに走らせるより燃料代は節約できるが、運転手の拘束時間が変わらなく、車両維持の費用も変わらないとすると、消極的なデマンド運行で、それによる経費節減方策とも言える。

25年まで残り時間は2年半と短いが、「プロジェクト開始時から、メンバーは『技術的にはできる』とみていた」と桔梗チームリーダーは話す。 ... 今は拘束時間が長い船員の仕事も、無人運航...

フォークリフトと組み合わせて作業時間をそれぞれ30分程度と、人による手積み、手おろしをそれぞれ4分の1に短縮する。... 物流の24年問題への対応としてドライバーの拘束時間の削減や輸送距離の延長につな...

王子ホールディングス(HD)は紙・板紙の国内物流改善で、工場の荷積みから倉庫の荷下ろしまでの作業時間について1回当たり従来比で平均1―2時間削減を目指す。荷積み、荷...

今回の物流シフトで約1100キロメートルだったトラックの輸送距離を約156キロメートルまで抑えられ、運転手の拘束時間の短縮につなげる。

民間シンクタンクのNX総合研究所の試算によれば、トラックドライバーの年間拘束時間の上限を3300時間にすると、輸送力は新型コロナウイルスの感染拡大以前の19年と比べて14・2%不足する。......

1カ月の拘束時間が293時間以内、休息時間が継続8時間以上などと決められ、違反者には罰則が付く。24年4月の改正後はそれぞれ、284時間以内、9時間以上などと、より厳格化される。 &...

就業時間、働く側が個々に設定 豊田鋸加工所(愛知県豊田市、山本孝宏代表)は帯鋸やチップソーなどの再研磨を手がける。... 聞き取りで分かったのは女性の職場選びは「拘束...