損益分岐台数の引き下げといった筋肉質な体質づくりも相まって、トヨタの財務基盤はかつてないほど強固になっている。

原価低減活動や損益分岐台数の引き下げといった長年の取り組みが奏功した。... ダイハツ工業や日野自動車を含めたグループ連結販売台数が全地域で増加した。... 「(中国でも)HVで台数を...

24年3月期も、収益に加え、生産や販売台数でも最高を更新する見通しだ。... ダイハツ工業や日野自動車を加えた連結販売台数は、全地域で増加。... 同時に損益分岐台数の引き下げといった筋肉質な体質づく...

100万台とした損益分岐台数の目標を前倒しで達成し、「構造改革と改善の両輪による成果が表れた1年だった」と話すのは、マツダ社長の丸本明さん。

日本以外の全地域で販売台数が伸長。... 22年3月期に09年3月期比で損益分岐台数を30―40%引き下げたことや、主要11カ国でのシェア拡大といった事例を紹介した。 ...

同日オンライン会見した近健太副社長は世界的な半導体不足や原材料費の高騰、エネルギーコスト上昇という環境下でも「損益分岐台数を下げるなど長年積み上げた体質改善の成果が表れた」と語った。 ...

原価改善、損益分岐台数引き下げ トヨタ自動車はリーマン・ショックの起きた2008年以降、稼ぐ力と財務体質を向上してきた。... トヨタは財務戦略上で「固定費を含む総原価改善による損益...

近執行役員は「損益分岐台数を下げて投資余力を生んでいくためにも、この1年でできたことの定着が大事な年だと思っている」と気を引き締める。

過去10年間で損益分岐点となる連結販売台数を200万台程度引き下げ、2021年3月期はコロナ禍の状況でも前期比で当期増益を達成した。体質改善で一定の成果を上げたが、足元では原価低減活動などを進め、さら...

「14年4―6月は3年前の東日本大震災後に生産・販売が減った影響で車検対象台数が少なかったが、これから年末にかけて増えてくる。... 3期目もその基本姿勢は変えず、もっと損益分岐台数を下げるようにして...

結果、3月の国内生産台数は前年同月比6割減と過去最大の落ち込みとなった。... 豊田氏11年3月期は1ドル=85円で連結(日野自動車とダイハツ工業を除く)の損益分岐台数は660...