時間外労働の上限規制が建設・物流業界に適用される「2024問題」への対応も求められる。... 協力会社の技能者には外国人労働者も増えつつある。... 女性活躍でも時間外労働規制でも、建設業界はちょうど...

半面で労務費の上昇や、建設・物流業界での時間外労働規制への対応が下押し要因になるとみており、全体としては微増にとどまる見通しだ。 ... 公共工事では時間外労働規制への対応が進んでお...

量子コンピューターを用いて荷姿、重量、温度帯が異なる荷物の最適な配車・積み付けを迅速に計算するシステムの構築や、1人でトラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」による異業種荷物の混載輸送、拠点...

24年は運転手の時間外労働規制強化によって輸送能力が不足する「物流の24年問題」に加え、日野自と三菱ふそうの経営統合も予定されるなど業界にとって大きな節目を迎える。

運転手の時間外労働規制強化で輸送能力が不足する「物流の24年問題」を前に「トラック物流のあり方が問われる年になる。

運転手の時間外労働規制強化によって輸送能力が不足する「物流の2024年問題」の解決に向け、トラックメーカーが物流事業者の人材確保に寄与する車両を相次いで投入している。

トラック運転手の時間外労働の上限規制により輸送能力が不足する「物流の2024年問題」が間近に迫る。... 24年4月1日の時間外労働規制強化まで残り約3カ月。

国内のバス事業者は時間外労働規制への対応や人手不足の懸念が高まっている。... オプティバスは人工知能(AI)や最適化アルゴリズムを使い、従業員の労働時間や路線の採算性、車両特性を考慮...

トラックドライバーの時間外労働規制が強化される24年4月以降は、人手不足の深刻化で化学品の取り扱いが敬遠されるリスクも想定してサービスを開始した。

物流業界では、24年4月にトラック運転手の時間外労働規制が強化されるのに伴い人手不足の深刻化が懸念されている。

営業時間短縮、セルフレジの導入、IT活用などにより生産性を高める取り組みを進めている。物流業界は、労働時間に規制がかかる「24年問題」を控え、ドライバー不足の深刻化が懸念されている。... 時間外労働...

業務効率化・工期確保など調整力カギ 建設業界は2024年4月に時間外労働の上限規制が適用される。... 今後は建設業界でも、時間外労働と休日労働の合計が月100時...

また、トラック運転手の時間外労働規制が強化される物流業界の「2024年問題」の解消にも寄与するとみる。

トラックドライバーの時間外労働規制に伴い物流の停滞が懸念される「物流の2024年問題」への対応や、顧客の温室効果ガス(GHG)排出量削減の取り組みに貢献する。

運転手の時間外労働規制が強化される「2024年問題」などを見据え、化学品物流の課題解決に連携して取り組む。

新しい車両で労働環境を改善し、ドライバーの採用増加につなげる。 ... 運転手の時間外労働規制が強化される「2024年問題」対して両備HDは、高速道路やパレット、情報システムの活用な...

トラック運転手の時間外労働規制が強化される「2024年問題」など物流の効率化は喫緊の課題。... 出荷伝票のほか、積載率や車両・運転手の稼働時間および最大の納品先数などの各種条件パラメーター、さらに4...

中央労働災害防止協会(中災防、東京都港区、十倉雅和会長)は、ポートメッセなごや第1展示会(名古屋市港区)で9月27―29日に開く安全衛生保護具や機器などの展示会「緑十字...

各輸送モードで役割分担 トラック運転手の時間外労働規制が強化される物流の「2024年問題」や脱炭素の流れを受けて、大量輸送が可能で環境に優しい貨物鉄道があらためて脚光を浴びている。

トラック運転手の時間外労働規制が強化される物流業界の「2024年問題」を前に倉庫登録件数をさらに増やし、物流改革の受け皿としての存在感を高める。 ... 物流分野...