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日本機械学会賞にDMG森精機など8件 今年度技術表彰 (2024/3/15 機械・ロボット・航空機)

▽「高性能に緩まないねじとその量産用転造金型の開発」(ニッセー、PFR研究所、東京農工大学)▽「液体アンモニア専焼技術を実現したガスタービンの開発」(IHI)▽「引火性...

―コロナ禍が落ち着き自動車生産が回復傾向にある中、2024年度の見通しは。 「23年度は日本車メーカーの生産が回復したが、車部品は戻っていないのが実情。原材料・エ...

曙ブレーキ工業は2024年度に中国事業で、現地メーカー向けの売上高比率を23年度見込み比2倍以上となる4割程度に引き上げる。

「6月までの事業再生計画を次の成長につながる形で終了させ、持続的成長の起点の年にしなければならない」と2024年度の決意を示すのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。 &#...

「欧州メーカーから引き合いはたくさんある」と話すのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。

ブレーキ各社、粉塵規制強化迫る 技術開発にアクセル (2023/11/7 自動車・モビリティー)

アドヴィックス(愛知県刈谷市)と日清紡ブレーキ(東京都中央区)は25年規制値をクリアするめどを付け、曙ブレーキ工業も粉塵の少ない摩擦材を開発した。... 曙ブレーキ工業...

第19回 企業力ランキング (2023/10/30 深層断面)

※ROEは株主資本当期利益率、ROAは総資産当期利益率、EV(企業価値)は時価総額+ネット有利子負債額、FCはフリーキャッシャフロー &#...

曙ブレーキ工業は北米事業再生計画で掲げていた米国1工場体制の検討で、2025年12月をめどにエリザベスタウン工場(ケンタッキー州)の閉鎖を決めた。

曙ブレーキ工業は、AIを応用した新たな材料開発手法を検証している。

車部品、製造時脱炭素に本腰 50年CO2ゼロへ変革 (2023/8/16 自動車・モビリティー)

(増田晴香) 工程簡略化で時短/部分加熱で排出低減 曙ブレーキ工業は製造工程のCO2排出量と製造時間を従来比半分に抑え...

17日から「科学技術・大学」面で「研究開発トップに聞く」を掲載します R&Dアンケート協力企業...

曙ブレーキ工業の24年3月期の設備投資額は前期比1・3%増の76億円の計画。

曙ブレーキ工業は事業再生計画の下、各地域・拠点で合理化を進め赤字脱却を目指す。

曙ブレーキ工業は9日、耐久レース用ブレーキキャリパー「NR22=写真」が独「レッドドット・デザイン賞2023」および独「iFデザインアワード2023」を受賞したと発表した。

2023TOP入社式語録/スズキ・鈴木敏宏社長ほか (2023/4/5 自動車・モビリティー)

曙ブレーキ工業・宮地康弘社長 何でも聞いて たくさん失敗して学ぶことが皆さんの成長、会社の成長につながる。

曙ブレーキ工業社長・宮地康弘氏 脱炭素化貢献する製品提案 ―厳しい事業環境が続いています。 ... 今後も車種展開を図っていく...

脱炭素訴求し純正品も提案 曙ブレーキ工業は、製造工程での二酸化炭素(CO2)排出量を従来比で半分に抑えるブレーキパットを、今夏にアフターマーケット...

「厳しい経営環境が続く中でも手を緩めることなく、事業再生計画の達成と将来の成長に向けてまい進する」と話すのは、曙ブレーキ工業社長の宮地康弘さん。

曙ブレーキ工業の宮地康弘社長は「ティア2からの価格転嫁の要求は精査した上で受け入れざるを得ない。

ミス減らす工夫でスキルアップ 曙ブレーキ工業は、社員一人ひとりの能力を最大限発揮できる組織作りを進めるため、「多様性推進」「キャリア支援」「ワークライフバランス推進」を基本テーマとし...

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