地域別にみると、北海道新幹線の延伸が見込まれる札幌市や、台湾積体電路製造(TSMC)が進出する熊本県菊陽町で上昇傾向が続く。... 次いで、札幌市中央区北5条西3丁目の札幌停車場線通り...

ペーパーレス化や社内情報の共有だけでなく、各部でそれを活用して自分の業務でどう生かすのか実践してもらい、業務改善につなげてもらう」 ―北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から経営分離さ...

国土交通省は16日までに、2030年度に予定されている北海道新幹線の札幌延伸について、駅間ごとの年間輸送人員の予測を明らかにした。... 札幌延伸に伴い、新函館北斗駅と札幌駅の間には4駅が新設される。...

2030年度末を目指す北海道新幹線の札幌延伸に向け、整備主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構、日本航空(JAL)、JR北海道の3者は19日、共同で事業を盛り上げ...

10年後には札幌延伸開業も控える。... 一方で飛躍的な利用客増加は、札幌延伸開業まで難しい。... 貨物共用区間の高速化は札幌延伸に当たって最大の懸案となる。

「札幌にあるサッポロガーデンパークを大人のテーマパークとして、全体を作り上げたい」と再開発に意欲を見せるのは、サッポロホールディングス社長の尾賀真城さん。 サッポロガーデンパークは札...

JR北は、北海道新幹線の札幌延伸開業効果が表れる31年度の経営自立を目指す。新幹線の速度引き上げ工事や新幹線札幌駅前開発への投資を見据える。

主な工事は吸音板の設置1・3キロメートル、防音壁のかさ上げなど3・6キロメートル、トンネル緩衝工の延伸など24カ所。 JR東は2030年度の北海道新幹線・札幌延伸を見据え、時速360...

2030年度に予定する北海道新幹線の札幌延伸時には車両と施設を、さらに高速化対応させて到達時分を短縮し、飛行機に対する競争力確保を目指している。

サービス設備を充実させた新車の投入で山形新幹線の機能強化を図るとともに、東北新幹線のボトルネックを解消して、30年度に予定する北海道新幹線の札幌延伸に備える。

駅、運輸区、メンテナンスの各職場で、各数秒の小さな工夫を積み重ねることで、それなりの効果が表れている」 ―試験車両「ALFA―X」での研究など北海道新幹線・札幌延伸への取り組みは。&...

年間100億円近くの赤字が出ており、黒字化は30年度末の札幌延伸まで期待できない。JR北は東京―札幌間を所要時間4時間半で結び、航空機と対抗する考え。 ... 札幌まで延伸しても、8...

一方、本年は7空港の一括民間委託や民族共生象徴空間(ウポポイ)の開業、東京五輪のマラソン・競歩の札幌開催などのイベントがめじろ押しだ。... 将来は北海道新幹線の札幌延伸に加え、冬季五...

2030年度末の札幌延伸を目指して工事が進んでいる北海道新幹線。新函館北斗―札幌間の約8割がトンネル区間で、着実なトンネル工事の進展が札幌延伸のカギを握る。... 飛島建設の筒井隆規札幌支店新幹線ニセ...

JR東 「ALFA―X」 到達時間短縮、400km試験も JR東日本は5月、北海道新幹線・札幌延伸開業時に投入する新車を念頭にした試験プラットフォーム「ALFA―X」...

JR北海道は15日、建設中の北海道新幹線・新函館北斗―札幌間(約212キロメートル)で、整備新幹線の最高速度を上回る時速320キロメートルで走行するための追加工事を国に要請したことを明...

JR東日本は、2031年春の北海道新幹線・札幌延伸時に投入する次世代新幹線車両で、ドライバーレス自動運転の実現を目指す。

2031年の北海道新幹線・札幌延伸に向けた次世代新幹線車両開発ための試験プラットフォーム。

現状の国からの支援を受けずに経営自立を達成するため、30年度末に予定する北海道新幹線・札幌延伸開業を目標に、鉄道および関連事業における増収とコスト削減を押し進める。... 新千歳空港アクセスの輸送力強...

ただ抜本的な改善には2030年度の札幌延伸まで待つしかなく道のりは険しい。(札幌支局長・村山茂樹) 「3年目の数字に満足はしていない」。... 黒字化は「札幌まで延伸...