30年に全電源の36―38%の再エネ化を目指すエネルギー基本計画のもと、着床式洋上風力や浮体式設備の建設本格化が見込まれる。... 新築住宅はPV標準設置が進み、蓄電池併設のゼロ・エネルギー・...

スズキは船外機に設置するマイクロプラスチック回収装置(写真)を2022年に製品化する。同年2月にオプション販売を始めて7月に標準装備化する。... 同装置開発当初は...

中級以上のグレードに後側方車両検知警報システムなどを標準装備して安全性を高めた。... 中級グレードの「G=写真」と高級グレードの「ブラック・エディション」で後側方車両検知警報システムと後退時...

フォークリフト3台に搭載済みで、年間約40台のペースで順次搭載していき標準装備化する。

これから死者数ゼロを達成するには、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)といった技術の新潮流やデータの利活用もカギになってくる。... それもあり90年代後半からは事...

さまざまな安全装備の標準装備化も進めてきた。トータルサポートでは全国拠点を刷新し、整備士の働きやすい環境づくりにも取り組んできた」 ―20年頃の実用化を計画する小型トラックの電気自動...

同社によるとデザインや走行性が評価されたほか、先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備化して、経済産業省などが進める「安全運転サポート車(サポカーS・ワイド)」に全車種が該当す...

マツダとして軽で初めて後退時の衝突回避や被害軽減をサポートする機能を標準搭載した。... 9月に同技術を搭載したセダン「アクセラ」を発売し、全5車種で先進安全技術の標準装備化を図った。 ...

上級グレードに搭載していた安全装備の採用を拡大し、全グレードで標準装備化した。... 横滑りとスリップ時に車両を安定化させる機能のほか、走行安定性を高めるフロントスタビライザーや坂道発進時の車のずり下...

付加価値を高めて差別化を図る。 ... 【他メーカーも】 国内完成車メーカーも安全機能の標準装備を進めている。... 今後投入するモデルについても同システムの標準装...

同技術は自動車業界ではどの完成車メーカーも実用化していない技術だ。... 10年ぶりに刷新した技術開発の長期戦略「サステイナブル“Zoom―Zoom”宣言2030」では、内燃機関の高精度化と効率的な電...

初年度に、新規施工での20―30%の採用率と、将来の標準装備化を目指す。

リヤアンダーミラーを全車標準装備化し、タントカスタムでは大型エアロバンパーの採用とバックドアのメッッキ加飾を追加した。

他メーカーも安全機能を強化する中、パッケージの標準装備化を通じて「安全のボルボ」を訴求し拡販につなげる。 ... 一方、中型クラスの「60シリーズ」や「70シリー...

欧米で自動車への標準装備化が進み、国内でも今後の需要増が見込まれる。 ... 機械による自動化が進み、製造に携わるのはわずか4人だけだ。... 徹した省力化によるコスト削減が必要」と強調する。...

その後、各社がオプション設定するようになり、90年半ばには安全意識の高まりから標準装備化され、急速に普及していった。 現在では、日米欧メーカーは運転席、助手席両エアバッグをほぼ全車種に標準装備...