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記事検索結果
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海事産業の脱炭素化へ「アンモニアも使えると感じていただけるニュースになればありがたい」と笑顔を見せるのは、三菱造船(横浜市西区)社長の上田伸さん。 ...
政府は海事産業基盤強化法など船員の働き方改革に関する関係法令の改正を実施。... 東京・有明の東京ビッグサイトで10日開幕した国際海事展「SEA JAPAN(シージャパン)」で...
同大学で開講されている「海事デジタルエンジニアリング講座(MODE)」で既に利用が開始されている。 ... 日本の海事産業が抱える課題を解決するシミュレーション基盤の...
船主・造船・欧新興参加 船舶データ共有基盤「IoS―OP」で集められたデータはさまざまな用途で使われるが、現在の大きなテーマは環境対応だ。船は1年の大半を動き続けており、燃料費がコス...
同センターは各船舶から取得したデータを管理するため、国際船級協会連合に属する日本海事協会(同)の子会社として2015年に設立した。
国産エンジンを搭載した船に日本の海事産業の復権をかける。... 建造決定は日本の海事産業の力を結集した開発の成果で大きな節目となる。 ... 三つ目は日本の海事産...
造船会社の日本シップヤード(東京都千代田区)、エンジンメーカーのジャパンエンジンコーポレーションとIHI原動機(同)、認証を行う日本海事協会と連携し、国内海事産業の力を...
「海事産業強化法に基づく事業基盤強化計画は、21年11月にグループの造船6社が認定を受けた。
陸上管理者が即時に船舶情報を把握する仕組みとして、アイディア(東京都新宿区)の海事産業向け基盤「アイシアプロ」を用いた。
海事産業は国際海事機関(IMO)の脱炭素の新目標への対応が求められており、水素エンジンは対応手段に期待される。
「造船など海事産業が共有する価値はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)だ。日本の海事産業は虎視眈々(たんたん)と準備してきた。... 主力造船所の一つ有明...
国際海事機関(IMO)の2050年ごろまでに国際海運の温室効果ガス(GHG)排出を実質ゼロにする新目標を受け、中長期で液化二酸化炭素(CO2)輸送船など...
いよぎんホールディングス(HD)は12日、愛媛県今治市内のホテルで「いよぎんグループPresents 日本海事産業フォーラムin今治」を初開催した。... 2022年10月のホ...
商船三井は東京大学の社会連携講座「海事デジタルエンジニアリング(MODE)」に参画した。MODEは日本の海事産業が抱える脱炭素技術の開発や社会実装、安全向上や働き方改革のための自動運航...
人手不足への対応や船舶事故低減の観点で海事産業のDXは急務になっている。... 「海事産業に関わる各社がAPI連携を介して自由にコラボし、機能開発できる場にしたい」(同)。 &...
「『けがと弁当は自分持ち』と言われた海事産業にもデジタル化の波が急激にやってきている」と話すのは、アイディア(東京都新宿区)社長の下川部知洋さん。 ...
日本は周囲を海に囲まれ、暮らしや産業、文化などの分野で、昔から海との縁が深い。「海事産業全体を盛り上げ、将来を担う海事人材の確保につなげたい」と意気込む。
国際海事機関(IMO)は「2050年ごろまでのGHG排出ゼロ」を新たな目標に採択した。... 一つは純粋な脱炭素社会の前倒し、二つ目は今後の制度設計やルールづくりで主導権を握れる可能性...
このほど、海事産業強化法に基づく事業基盤強化計画認定制度において、国土交通相から「事業基盤強化計画」認定を受けた。
