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市況悪化局面では減便や減速航海で供給量を調整するが、需要急増に対して船を迅速に手当てできない面がある。

減速航海の拡大による省エネ化や船型最適化、液化天然ガス(LNG)のような代替燃料への転換を進め、将来の燃料電池を動力とする電動船実現につなげる。

商船三井、風力ハイブリッド船 22年度就航 (2019/10/4 建設・生活・環境・エネルギー)

一方で技術革新以外に有力視されるのが“減速航海”だ。

機敏に組織として対応していけるかが問われるだろう」 【記者の目/減速航海、環境・コストに効果】 船の速力はエンジンの馬力の3乗に比例するという。... 減...

「昨年度へこんだ部分が盛り返している」(磯田裕治日本郵船経営委員)上、減速航海などのコスト削減も奏功した。

これまで手がけていた減速航海の取り組みもさらに広げる。... 減速航海に適した運航スケジュールに組み直して、減速航海を徹底し、12年度に40億円の燃料費を浮かす考えだ。

当面の寒さをしのぐために、こうした他社との提携や協調をいろいろな方面で努めていく」 ―燃費向上に効果がある減速航海をどう拡大しますか。 ... 低速でも問題なく運転...

「燃費を改善する減速航海を増やしたいが、それも限界にきつつある。... だが、コスト削減は待ったなしの課題なので、船に護衛を乗せて減速をすることも考えないといけない」 (江刈...

同様に4ー6月期に37億円のコスト削減を行った商船三井も、今後「コンテナ船事業での冬場の減便や、減速航海を徹底する」(青砥修吾商船三井取締役常務執行役員)。

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