- トップ
- 検索結果
記事検索結果
13件中、1ページ目 1〜13件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.003秒)
封止材や基板材に使う真球状微粒子で世界トップシェアを握り、サプライチェーン(供給網)に欠かせないトヨタ自動車発の材料ベンチャーだ。
トヨタ自動車発ベンチャーのアドマテックス(愛知県みよし市、中野修社長)は、岐阜県土岐市に半導体の封止材や基板材に使う真球状微粒子の新工場を建設する。... 真球状の...
トヨタ自動車発のベンチャーで、封止材などに使う真球状微粒子の世界最大手はサプライチェーン(供給網)に不可欠な存在。
微粒子製法を解き明かす (総合1から続く)名古屋大学大学院で生命理学を専攻しました。... アドマテックスを選んだのは、最初の会社説明会から真球状微粒子の合成方法を発...
OLCは、黒鉛がタマネギのように層になって重なった直径5ナノ(ナノは10億分の1)―10ナノメートルの球状微粒子。
第5世代通信(5G)の本格化で回路基板材料「エスパネックス」や、車載向けのセラミックス球状微粒子の需要増を見込む。
【名古屋】名古屋大学大学院工学研究科の竹中康司教授とケミカルゲート(名古屋市千種区)らは、加熱で収縮する負熱膨張球状微粒子で世界最高レベルの線膨張係数を持つ材料の量産技術を確立した。....
火力発電所から排出される産業廃棄物の石炭灰から、補修材に適した球状微粒子を取り出す粒径選別技術を確立した。... 補修材に使う球状微粒子の大きさは、平均粒径2マイクロ―3マイクロメートル(マイ...
産業技術総合研究所は1日、酸化銅や酸化亜鉛、鉄などを約0・1マイクロメートル(マイクロは100万分の1)径でサイズがそろった球状微粒子にする技術を開発したと発表した。... 融解した原...
営業拠点も兼ねるSPEでは営業マンも3人配置し、自動車用緩衝材として欧州メーカーへの採用を目指すほか、非真球状微粒子ポリマー「テクポリマー」などピオセラン以外の自社製品の拡販も狙う。
フラーレン化合物を自己組織化させて、直径がマイクロメートル(マイクロは100万分の1)サイズの球状微粒子(写真=走査型電子顕微鏡で撮影)をつくり、これを基板状に...
