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船首と船尾に新開発の省エネルギー船型を採用、平水中の抵抗推進特性だけでなく、波浪中の耐航性や操縦性にも配慮している。
大型化しても燃料消費量は従来型のスープラマックスバルカーと同等以下となる新開発の省エネルギー船型を採用した。
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船首と船尾に新開発の省エネルギー船型を採用、平水中の抵抗推進特性だけでなく、波浪中の耐航性や操縦性にも配慮している。
大型化しても燃料消費量は従来型のスープラマックスバルカーと同等以下となる新開発の省エネルギー船型を採用した。
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