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2020年に海洋機構の海洋地球研究船「みらい」や韓国、カナダの砕氷船により太平洋側北極海で観測を実施。

砕氷船が入れない海域で氷の割れ目からセンサーを投入し、東南極で最も融解が進むトッテン氷河・棚氷への高温の水塊の流入経路を初めて特定した。

ドイツの砕氷船を用いた国際観測プロジェクト「MOSAiC」に参加し、北極点周辺海域で海氷面積が最小となる8、9月に、海氷直下の海氷―海洋境界層における熱の動きなどを調べた。

「北極を航行する船の建造が始まる。... みらいと同等の設備が備わるだけでなく砕氷能力を持つ。... 砕氷船の建造でも多くの企業の技術が集結することで新たな性能が導入される。

燃料の補充が長期にわたって不要な点で潜水艦、砕氷船、発電バージなどで小型軽水炉は最適である。 日本も原子力船「むつ」を建造し、自前の舶用小型軽水炉を実証したが、放射線漏れを起こし、残...

北極海で観測航海を行う新研究船の検討会(山口一座長=東京大学教授)が12日、文部科学省で開かれ、2020年代前半までに一定程度の砕氷能力を持つ研究船を保有すべきだとした提言を大...

砕氷船でもあるかのように、わずかな隙間をこじ開けながら進む。

スエズ運河庁の発表によると、値上げは5月からで上げ幅はタンカー、ばら積み船が5%増、コンテナ船、自動車船は2%増。... 今後の船会社の対応などに注視していきたい」(広報部&#...

北極海航路で原子力砕氷船を随行させ、バレンツ海、ベーリング海峡などを経由、最も厚い部分で約30センチメートルの氷を砕いて航行したという。

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