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産業春秋/「新快速」50周年 (2020/10/13 総合1)

05年の福知山線列車事故以降は速度にこだわらない姿勢を示し、19年には有料席「Aシート」車両導入でサービス向上にも努めている。

THIS WEEK (2020/4/20 総合2)

20日(月)赤口 ■政治・経済 ▽実質輸出入動向(日銀) ▽3月と19年度の貿易統計(財務省) ▽19年度の...

2019年下期の新社長 (2020/2/3 下期の新社長)

別会社で同一人物の就任含む 関連記事「昨年下期の新社長、上場64人 4年ぶり減少」(2020/01/28 総合3) &...

来島達夫社長(65)は代表権のない副会長に就き、福知山線列車事故の被害者対応本部と事故対策審議室を担当する。

42人が死亡し614人が負傷した91年の信楽高原鉄道列車衝突事故や、107人が死亡し562人が負傷した05年のJR福知山線列車脱線転覆事故などの大事故を除くと、減少傾向にある。

鉄道局時代にはJR西日本の福知山線の事故対応も行った。

10時ごろには、北陸線・近江塩津-敦賀(福井県)間に運休範囲を拡大して、北陸線特急も以降、運休する。  12時ごろからは大阪駅以西の東海道線・山陽線「JR神戸線」、山陽線、赤穂線など...

客室や荷物置き場などには同社の在来線特急で初めてとなる防犯カメラを搭載し、防犯対策を強化。... 同社の鉄道本部車両部車両設計室の林太郎担当課長は「福知山線脱線事故以降にブラッシュアップしてきた安全対...

経営ひと言/JR西日本・来島達夫社長「次の時代へ」 (2019/4/26 建設・生活・環境・エネルギー)

中でも信楽高原鉄道の列車衝突、福知山線の脱線を、決して風化させることはできない。

JR西日本は25日、兵庫県尼崎市で2005年に発生した福知山線脱線事故の追悼慰霊式を、慰霊施設「祈りの杜(もり)」で初めて行った。

産業春秋/祈りの杜 (2019/4/25 総合1)

4月初旬、中学生になった息子を連れ、JR西日本が昨秋に整備した施設「祈りの杜(もり) 福知山線列車事故現場」(兵庫県尼崎市)を訪れた。... JR福知山線の塚口駅―尼崎駅間で、運行の遅れを取り戻そうと...

JR西、地震対策拡大 補強工事に2400億円 (2019/3/20 建設・エネルギー・生活1)

工事対象はJR東海道線の拡充や、JR阪和線やJR福知山線などを新たに追加。

2005年に福知山線脱線事故を起こした企業としての責任を受け止め、5割の減額とした。

福知山線脱線事故現場、JR西が慰霊施設 (2018/9/17 建設・エネルギー・生活)

JR西日本は兵庫県尼崎市で2005年に起きた福知山線脱線事故の犠牲者を慰霊する施設「祈りの杜(もり)」を整備した。

西日本豪雨/JR貨物、輸送確保に難航 (2018/7/20 建設・エネルギー・生活2)

山陽線は1日65本のコンテナ列車が通る鉄道輸送の大動脈。... 【復旧・開通最優先】 JR貨物は大阪から福知山線、山陰線、山口線を経由して山陽線に至る迂回ルートの検討も進めている。....

同評価は2005年のJR福知山線脱線事故の遺族らで構成する「安全フォローアップ会議」の提言を受け、15年度から実施され、3回目。

JR福知山線脱線事故以後、JR西日本は研究開発投資を安全対策に集中させており、4月に発表した2023年3月期を最終年度とする中期経営計画にも、新幹線車両の開発再開は盛り込んでいませんでした。

JR西日本は13年前に起こしたJR福知山線脱線事故以後、研究開発投資を安全対策に集中させ、高速車両の研究は停滞した。

きょうの動き (2018/4/25 総合3)

■政治・経済■ ◇大手企業の18年春闘妥結状況・第1回集計(14時、経団連) ◇安倍首相とスウェーデン国王が懇談 ■産業・企業■ ...

【JR西日本・来島達夫社長/命を預かる意識を】 当社は2005年の福知山線脱線事故、17年に新幹線で重大インシデントを起こした。

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