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転がり抵抗を減らすとともに耐摩耗性を高め、EVの電費性能向上に寄与する。... タイヤ原料を微細なレベルで均一・高度に分散し、転がり抵抗を低減した。... タイヤや車両の空気抵抗を予測し設計を最適化す...

「車室空間を確保しながら空気抵抗の低減や電費性能向上を実現する薄型・軽量のシート骨格を開発している。

住友ゴム工業はタイヤ付近の空気抵抗を可視化する技術「タイヤ空力シミュレーション」を開発した。... EVの場合、内燃機関車でエネルギーロスの過半を占める熱損失がほとんどなくなる分、...

人気車種のSUVも空気抵抗の大きさや大型化を背景に、特に低燃費(電動車は低電費)が要求される。

三菱ふそう、新大型トラック受注開始 6年ぶり全面刷新 (2023/12/19 自動車・モビリティー)

キャブルーフを高く設計して荷箱前面の空気抵抗を減らしつつ、インテリアでは頭上の荷物入れとして使えるようにした。

キャブ(運転席)デザインの工夫による空気抵抗の低減などで、25年度を目標年度とする重量車の新たな燃費基準を達成した」(大原佑美子)

加えて、構成部品の選定や機構内の空気抵抗を減らす工夫などで消費電力を抑えた。

三菱ふそう、大型トラック全面刷新 25年度燃費基準達成 (2023/10/26 自動車・モビリティー)

キャブルーフを高く設計して荷箱前面の空気抵抗を減らしつつ、インテリアでは頭上の荷物入れとして使い勝手を良くした。

「タイヤの摩擦ロス、空気抵抗、転がり抵抗の3大要素が電気自動車(EV)の電費に悪影響を与える。摩耗を引き下げると同時に空気抵抗にも手を打つ必要がある。

フロントバンパー左右にエアカーテンを設け、空気抵抗を少なくして燃費性能改善につなげるなど機能美を追求した。

これまでは化石燃料を使ったトラックを前提に人工知能(AI)やIoT(モノのインターネット)などデジタル技術を活用して輸送を効率化する実証や、空気抵抗を下げるために船首を...

「大会の規約に伴い、太陽電池の発電性能やボディー軽量化、空気抵抗の低減など1990年代から技術が大幅に進化している」という。

例えば、車体の下部や後部などに取り付ける「スポイラー」という部品も、空気抵抗を低減しながら、それによって生まれる揚力を抑えて車体を地面に押し付ける力(ダウンフォース)も向上させるために...

例えば自動車開発においては、空気抵抗を最小限に抑えられるような車両形状の検討や、効率的なブレーキシステム、冷却システムの検討など、車両開発のさまざまな領域と局面において使われている。 ...

そのうちの約2割を占めるのが「空気抵抗」だ。内燃機関はもちろん、電気自動車(EV)においても、空気抵抗の低減は重要だ。... 空気抵抗の大きさは車体の形状と密接な関係にある。

例えば、空気抵抗を減らすためにボンネットは低くなり、インストルメントパネルも薄くなる。

車体の空気抵抗を減らす「エアロダイナミクス技術」の採用などで、エンジン出力を変えずに最高速度を大幅に高めた。

機体にリブレット加工を施すことで空気抵抗を減らし、燃費改善効果や二酸化炭素(CO2)削減に貢献できる。... JAXAが摩擦抵抗低減効果を確認したリブレットの構造を基に、オーウエルとニ...

ヒーターで表面近くの空気を温め、温度変化で流れを捉える。流れが表面から剝離すると抵抗が大きくなる。... 曲面の複雑な流れを計れるため、アスリートの空気抵抗抑制などさまざまな用途に応用していく。

AT生産拠点を転換し、主に電動ユニットや熱マネジメント製品、車体の空気抵抗を減らして電費や燃費の向上を図る空力デバイスなど車の電動化に対応した製品を製造する。

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