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記事検索結果
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経済産業省と国土交通省は特定条件下で無人走行する「レベル4」の自動運転車を使った移動サービスの社会実装に向け、産業技術総合研究所(産総研)に研究開発プロジェクトの統括を委託する。自動運...
警察庁などはレベル4の自動運転車の公道走行に向けた制度設計を進めている。 経産省と国交省は自動運転分野における日本の競争力向上と社会課題解決を目指し、15年に「自動走行ビジネス検討会...
経済産業省と国土交通省は、自動走行サービスの事業化に向けた検討を本格化する。... 事業化に向け、経産省と国交省による「自動走行ビジネス検討会」の下に新たに「サービスカー協調WG」と「次期プロジェクト...
19年度には補助の運転手が乗る「レベル2」の自動運転による長期実証を実施し、曲線や歩行者が少ない走行環境でシステム走行に支障がないことを検証してきた。4月に改正道路運送車両法の自動運転に関わる規定の施...
経済産業省は12日、「自動走行の実現に向けた取組報告と方針」を発表した。... ロードマップは車両が走行する環境を五つに分類。... 経産省と国土交通省は「自動走行ビジネス検討会」を設置し、自動運転を...
経済産業省は25日、「第11回自動走行ビジネス検討会」を開き、自動運転の社会実装に向けたロードマップ案を示した。バスやトラックなど商用車の自動運転ビジネスに関する道筋を提案し、有識者と時期や場所、運行...
経済産業省と国土交通省は、自動走行ビジネス検討会の下に「将来課題検討ワーキンググループ」を立ち上げ、2018年度末までにバスの自動運転に関する制度設計やバスの仕様を決めることを確認した。... 年度末...
15年に経済産業省と国土交通省が合同で立ち上げた産学官の検討会「自動走行ビジネス検討会」(座長=鎌田実東京大学大学院教授)が18年3月30日にまとめた、自動走行の実現に向けた取...
2月に両省が設置した「自動走行ビジネス検討会」(鎌田実座長=東京大学教授)の中間とりまとめとして公表した。... こういった現状をふまえ、日本でも企業・系列間の競争原理を働かせ...
2月末、経済産業省の一室で開かれた自動走行ビジネス検討会で、こうした問題が提起された。... 豊富な走行実験によって、システムを制御するソフトウエアの技術も蓄積していることが強みとなり、日系車からも受...
政府は自動走行車分野の国際競争力を強化する官民戦略の検討に入った。トヨタ自動車やデンソー、パナソニック、東京大学などが参加する検討会を立ち上げた。... 経済産業省と国土交通省が「自動走行ビジネス検討...
経済産業省は今秋にも、完全自動走行車の実用化を念頭に関連産業の競争力強化策の検討に着手する。... 経産省は自動車部素材メーカーや完成車メーカー、大学などの関係者を集めて「自動走行ビジネス検討会...
経済産業省は人が運転操作をしなくても自動車が安全に目的地に到着できる自動運転システムの確立に必要な法律の整備などを議論する「自動走行ビジネス検討会」(仮称)を2014年度中に設立する。...