ただ、自動車の生産台数回復に伴い回復基調にあった自動車部門は、ダイハツ工業の認証不正による生産・出荷停止などが響いた。... 一方、自動車部門は同16・6%減の7000トン、電気機械部門は同6...

斉藤雄一副社長は「自動車対非自動車の売上高比率が75対25程度なのに対し、通常の利益比率は逆になる。車向けの技術を展開できるため、非自動車部門への投下資本は少なくなる」と自社の特徴を説明する。 ...

部品不足やサプライチェーン(供給網)の混乱が収まり、24年度は自動車部門は好調に推移しそうだ。... 電気機械は、電子部品デバイス関連は全世界的に苦戦するも、自動車生産台数の増加により...

1935年にトヨタの前身である豊田自動織機製作所(現豊田自動織機)の自動車部門が、1号車目となる「G1型トラック」を生産して以来、88年2カ月で大台を達成した。

投融資に係るGHG排出量(スコープ3)削減への取り組みでは23年度中に鉄鋼、運輸(自動車)部門の中期目標を公表する。

主力の自動車向けの早期回復が期待される一方で、海外の景気動向などには下振れリスクもあるとしている。 同日の説明会で経産省製造産業局金属課の松野大輔課長は「自動車部門には緩やかな改善の...

電線業界で電気自動車(EV)市場の拡大を見据えた先行投資が活発化している。... 自動運転やEVの普及などで自動車1台当たりの回路数が増え、作業の複雑さも増している。 ...

自動車業界では新型コロナウイルス感染症拡大とともに、半導体をはじめとした部品供給不足で自動車メーカーは相次いで減産を実施。... マレリは2019年に旧カルソニックカンセイ(CK)と欧...

新型コロナウイルスの感染拡大などで自動車メーカーからの受注が減少し、業績が悪化していた。... 主要取引先の日産自動車や欧州ステランティスは、コロナ禍や半導体需給の逼迫(ひっぱく)に伴...

自動車部門向けの売上高は21年度は10億ドル(1148億円)弱だが、5年後には35億ドル、10年後には80億ドルに達すると見込んだ。

自動車メーカー向け軸受の売上高依存が高いため、想定外の自動車減産がブレーキになる。... 産機・軸受部門は21年3月期までに取り組んだ工場効率化が寄与。... ステアリングや駆動部品を中心とする自動車...

フランスの自動車メーカー、ルノーは、世界的な半導体不足のため自動車生産台数の見通しを下方修正した。... ただ、同社は21年の利益率目標を維持し、自動車部門のフリーキャッシュフロー(運転資本要...

(自動車に関連記事) eアクスルはモーターとインバーター、変速機(ギア)が一体となった駆動部品。... 自動車の電動化を受けてeアクスルの需要は広がる...

自動車部門の管理職の一部を空港部門に振り向け業務改善を図るとともに、工場を相互活用して納期短縮やコスト削減を進める。... 一方で自動車部門は、自動車メーカーの厳しい品質要求に応えてきた経験豊富な人材...

中国では、半導体向けの蘇州工場と自動車向けの常熟工場を増床する」 ―4月1日付で自動車部門と空港部門を統合しました。 「空港部門はM&A(合併・買収...

利益率の低さが課題となっている空港部門に、自動車部門の管理職数人を振り向けてコスト体質を強化する。... 4月1日付で2事業部門を統括する「オートモーティブ・エアポート事業部門」を新設し、自動車部門の...

自動車の輸入は昨年5月、15億8000万豪ドルにまで落ち込んだ。... 例年低迷する1月の自動車輸入は、28億8000万豪ドルだった。過去数カ月間の輸入は堅調で、自動車部門が順調に回復していることを示...

日本のマレリ本社とロシア西部の自動車ランプなどを生産するリャザン工場をオンラインでつないだ2020年末のリモート研修。... 同社は19年に旧カルソニックカンセイ(CK)と欧米フィアッ...

パナソニックの自動車部門の米国子会社は、拡張現実(AR)対応の車載式ヘッドアップディスプレー(HUD)を紹介した。... なるほど、そういうものかと思いつつ、グーグル系...

分野別では、コロナ禍で生産台数が大幅に減少した自動車部門が同19・2%減の7万3000トンと、落ち込みが大きい。主力市場の建設・電販部門も同8・2%減の31万4000トン。... 【低...