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さらに機体の安定性、重量、航続距離といった性能や、衝突回避機能などの安全基準を検討する。

航続距離は100キロメートル超を目指す。

ブレイズ 宅配3輪電動バイク 航続距離100km ブレイズ(名古屋市中川区、市川秀幸社長)は宅配用3輪電動バイク「EVデリバリー」を発売した。家庭用100ボルト電...

ただEVのコスト上昇の主因とされる電池は航続距離とも関わる。... 航続距離などは未公開。... 電池容量を高めれば十分な航続距離を確保できるが、手頃な価格の維持は難しくなる。

容量66・5キロワット時のリチウムイオン電池を採用し、航続距離は422キロメートル。

【航続距離長く】 電動化が加速する中、自動車業界で電池の開発競争が激しくなっている。... 全固体電池は液系電池よりエネルギーを高密度化でき、電動車の航続距離を飛躍的に伸ばせる。&#...

航続距離や充電インフラ、各国のエネルギー政策、価格など、ガソリンエンジン車やHVに置き換わるほどの普及にはハードルがあるとの見立てだ。

全固体電池は現在のリチウムイオン電池よりもエネルギー密度や安全性が高く、EVの航続距離延長に寄与すると期待されている。

航続距離は100キロメートル超。

最大航続距離130キロメートル(カタログ値)で再充電の頻度を減らした。バッテリーなどの軽量化でより航続距離の長い1500キロメートルの次世代モデルを商品化予定。... 群馬県庁で開いた寄贈式で、太陽誘...

IHI、エイヴィエルと燃料電池で協力 (2021/4/9 機械・ロボット・航空機)

トラックやバスでは航続距離や燃料の充填時間を考慮し、燃料電池車(FCV)の開発が進んでいる。

充電1回当たりの航続距離は500キロメートル以上。

「トヨタ自動車の燃料電池車(FCV)は航続距離が伸び使い勝手が良くなった。

7・2キログラムの水素を貯蔵でき、航続距離を約210キロメートルとする。

既に大阪府で、都市部での利用を想定した実証実験を実施しており、ユーザーの使い勝手や航続距離、利用状況などのデータを踏まえて共通化した。

従来の空調システムに加え、電動車の航続距離の延長に寄与する空調システムの開発や設備投資に使う考えだ。

発電を行うFCスタックの最大出力は初代と比べ約12%増の128キロワットに、航続距離は同30%増の850キロメートルに伸ばしつつ、コストを3分の1に抑え、10倍の生産能力を実現した。

燃費・電費向上や航続距離延長に寄与する。

一つ目はHVにおける燃費向上、二つ目はEVの航続距離拡大である。 ... EVではインバーターの高効率動作による一回の充電(一充電)に対する航続距離の延長が実現する。...

1充電当たり100キロメートルの航続距離を確保する。

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