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デジタルで海運効率化 船員不足対応・安全性向上 (2024/4/23 機械・ロボット・航空機2)

自動運航・衛星通信など整備 海事業界で船員不足の課題対応とともに、海上運航の安全性を確保するシステムやサービス開発が進んでいる。運航の効率化を進めて船員の業務負荷を下げることが求めら...

川重、制御盤付き舵取機を発売 造船所・船主の負荷低減 (2024/4/16 機械・ロボット・航空機2)

操作部位の集約により作業性と操船性が高まり、船員の作業負荷軽減にもつなげられる。

商船三井、船員向けアプリ基盤の英社に出資 (2024/4/11 生活インフラ・医療・くらし)

商船三井はコーポレート・ベンチャー・キャピタル(CVC)のMOL PLUS(東京都港区)を通じ、海運企業・船員向けアプリケーション基盤を展開する英フロントエムに...

船舶業務のDX加速 船員不足解消に新提案 (2024/4/11 機械・ロボット・航空機1)

船員不足が浮き彫りになったのはコロナ禍による渡航制限が契機だが、ロシアによるウクライナ侵攻で両国の船員が帰国したと見る向きもある。... 全国的に船員教育体制の拡充も進んでいる。 民...

現在、潮位や荷役状況で変動する係船索張力の確認作業では、係船設備特性を熟知した船員が時間帯や天候にかかわらず甲板上を1―2時間ごとに巡回して視覚や聴覚で判断している。 ... より正...

専用船によっては今後の工事量の拡大により作業船の逼迫(ひっぱく)も予想されるが、作業船に乗り込む船員や施工人員の確保・育成の負担が大きく、陸上工事の大手ゼネコンが市場拡大に乗じて安易に...

エンジン周辺の設備設計から船員の働き方まで5者で幅広く検討した。

展望2024/川崎汽船社長・明珍幸一氏 海運の強み前面に攻勢 (2024/1/17 生活インフラ・医療・くらし1)

「船舶数の増加に合わせて、船員は増やさなければならない。海外で船員の教育施設を強化するほか、陸上を含むさまざまなキャリアプランを用意して、魅力ある職場にする」 ―国際紛争に伴い、中東...

展望2024/日本郵船社長・曽我貴也氏 脱炭素へ研究・人材強化 (2024/1/15 生活インフラ・医療・くらし)

これで船の開発は進むが、アンモニア供給網の整備や船員の安全確保に向けた働き方のルールなども必要だ。... 「幹部船員の育成はフィリピンの大学で進めているが、陸上から運航管理を行う人材も足りない。

日本郵船、洋上風力作業・船員を育成 秋田に訓練センター (2024/1/12 生活インフラ・医療・くらし2)

日本郵船は日本海洋事業とのコンソーシアムで、船員や洋上風力発電の作業員を育成する訓練センター「風と海の学校 あきた」を4月に秋田県立男鹿海洋高校内に設ける。... 訓練セン...

船員全体の7割に当たる。... 船員の状況は。 ... 「船員供給の面で末永く良い付き合いを続けたい。

船員が気軽に通話できるようにして生活の質を高め、船員の確保につなげる。... 船員からの評判も良かったため、導入隻数を増やす。... 同社は将来の船員数の拡大に向け、大学での人材育成や、船員の処遇・生...

コンテナ船ではなく船員を育成する練習船向けだが、年180トンのCO2削減効果を見込んでいる。

船員が休憩時間に会員制交流サイト(SNS)で家族や友人とコミュニケーションできるようになり、福利厚生も向上できた。

商船三井、外航船に衛星通信 年度内140隻導入 (2023/10/17 生活インフラ・医療・くらし)

船員の生活の質の向上を確認できたため、本格導入を決めた。 ... 海運業界の船員不足は深刻化しており、世界で必要な船員に対し1割が不足している。人員確保のため船員の生活の改善は急務で...

商船三井グループの船員に加え、国内外の受講希望者にも広く門戸を開き、日本での浮体式洋上風力発電の普及へ貢献する。

エイトノット、自律航行技術の社会実装加速 協業先・拠点を拡充 (2023/10/4 生活インフラ・医療・くらし2)

エイトノットとセイカは先端技術による航行支援機器を国内の海事や水産関連の事業者に提供、安全性や船員不足などの課題解決を図る。

DXの先導者たち(122)アイディア 位置情報で船舶事故防止 (2023/8/31 電機・電子部品・情報・通信2)

船舶の位置情報や衝突予測など、従来は船長の五感頼りだった操船に必要な情報を可視化して事故防止につなげるほか、船員の労務管理など業務を効率化。... 船舶の位置情報をリアルタイムで示す地図を基にした事故...

東ソー、物流対策加速 自前輸送の強み生かす (2023/8/24 素材・建設・環境・エネルギー2)

また船員を確保するため、所有する物流用船舶に個室を設けるなど住環境を整えている。

今は拘束時間が長い船員の仕事も、無人運航船が普及すれば「幕張の陸上支援センターで9時から17時まで働き、交代する」(同)時代が来るかもしれない。

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