独自の生産方式である「KPS」を推進し、世界初の全複合材胴体の一体成形など革新的な生産技術を多数導入。旺盛な需要に対応するため、06―15年には名古屋第一工場を大幅に拡張したほか、14年に世界最大級の...

羽生田鉄工所には複合材硬化炉(オートクレーブ)の製造・販売で培った成形加工のネットワークがあり、これを活用して調達先を紹介するなど支援する。 ... 複合材を使ったモ...

The MOT Company(東京都大田区、済藤友明社長、03・3757・5255)は、セルロース繊維をコア材にし、両面を炭素繊維強化プラスチック(CFRP&...

東レは18日、オートクレーブ(複合材硬化炉)を使わずに炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を高品質に成形できる、航空機一次構造部材向け真空圧成形プリ...

同社の主力は複合材硬化炉(オートクレーブ)。... 複合材を使ったモノづくりに興味のある企業を対象に、CFRP成形など実際のモノづくりを見てもらいながら打ち合わせをしたり、材料評価など...

【長野】羽生田鉄工所(長野市、羽生田豪太社長、026・296・9221)は、成形サイクルを大幅に短縮できる複合材硬化炉(オートクレーブ)を9月めどに製品化する。... ...

主力の複合材硬化炉(オートクレーブ)を使った材料研究や学習の機会を提供し、複合材を身近に感じてもらう。炭素繊維強化プラスチック(CFRP)をはじめとする複合材をモノづく...

オートクレーブ(複合材硬化炉)を用いて樹脂を高温・高圧で固める成形方法や、繊維の中に樹脂を注入して成形するRTM法、プレス機といったCFRPの主要な成形設備を導入する。 ...

【長野】羽生田鉄工所(長野市、羽生田豪太社長、026・296・9221)は、産学共同で複合材硬化炉(オートクレーブ)を使った迅速成形の新技術を確立した。... 熱硬化樹...

芦田製作所(奈良県生駒市、芦田健社長、0743・72・3355)は、これまで炭素繊維強化プラスチック(CFRP)向け複合材硬化炉(オートクレーブ)を20...

複合材製品の生産能力を強化して、複合材事業の売上高を現在の年約14億円から早期に30億円まで引き上げる。 ... これを改装し、オートクレーブ(複合材硬化炉)などの生...

三菱重工業は16日、米ボーイングの中型ジェット旅客機「787」向け複合材主翼の増産に向け、下関造船所(山口県下関市)の航空機新工場の建屋を完成したと発表した。... 主翼に組み込まれる...

塩谷工場の延べ床面積を1・7倍に拡張し、4基目のオートクレーブ(複合材硬化炉)を導入。... 激化する航空機業界のグローバル競争に対応し、2工場を連携運用して、中長期に複合材部品を安く...

複合材を焼き固める世界最大級(直径9メートル)のオートクレーブ(複合材硬化炉=写真)や自動積層装置などを増設。

三協製作所(横浜市都筑区、森本鉄身社長、045・532・4141)は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)事業を強化するため、千葉工場(千葉県袖ケ浦市)...

直径9メートル、総重量920トンで世界最大級のオートクレーブ(複合材硬化炉)が川崎重工業の播磨工場(兵庫県播磨町)で完成、出荷作業が公開された(写真)。...

【名古屋】川崎重工業は9月中旬に航空機の機体を製造する名古屋第一工場(愛知県弥富市)に世界最大級のオートクレーブ(複合材硬化炉=写真)を導入する。... オート...

主翼部材の外板とストリンガー(縦通材)の生産設備、主翼の組み立て・塗装設備を増強する。 下関造船所では主翼の補強部材のストリンガー増産のため、CFRPを積層後に高温・...

その後「骨と密着しにくい処理」でオキシ塩化ジルコニウム、アンモニア、クエン酸を混ぜた溶液に入れ、180度Cのオートクレーブ(複合材硬化炉)で約12時間保持した。

成形時間は2―3分程度で、オートクレーブ(複合材硬化炉)を用いる熱硬化性の炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の成形に比べて約10分の1に短縮できる。... 母材に液状...