アプリ一つで軸受16個まで同時に診断する。NTN製以外の軸受や、インターネットに接続しない通信環境でも使える。 ... 軸受メーカーではTHKも、回転部品など多様な設備の予兆検知を人...

船舶事業に力を入れる中国、韓国のエンジンメーカーに製品を訴求。... 軸受メーカーでは初の受賞で、製品のほか品質保証体制が評価された。 ... エンジンの開発段階からメーカーと連携す...

軸受メーカー3社の2024年3月期は自動車向けの回復が継続し、為替の円安も収益を押し上げそうだ。... 収益力を改善するには、軸受技術で世界を再びリードする付加価値の創出が求められる。 ...

軸受メーカーから取得した全軸受の寸法データをIoTで取り込み、研削盤の加工プログラムを各軸受の内径に応じて1本ずつ調整して主軸を加工する。軸受の個体差にも応じて主軸を研削して現合作業を自動化する。.....

軸受は寿命後も稼働を続けると周辺装置が損傷し、生産性が低下する。... AIで転がり軸受の余寿命を予測する従来技術は、他の軸受メーカーや大学も手がけている。... 軸受は軸受軌道面に剥離などの損傷が生...

補修用軸受の販売も合わせ、2026年度に5000万円の事業規模を目指す。 ... 同装置によるデータ測定と解析を実施するほか、軸受メーカーの知見やノウハウも加え、異常の有無や内容の診...

自動車部品メーカーや軸受メーカーの需要を想定。... 自動車部品メーカーには昨今、国際規格「IATF16949」などの品質マネジメントシステムに準拠したモノづくりが求められている。

半導体不足が緩和、車向け堅調 軸受メーカー3社の2024年3月期は半導体不足の緩和などで自動車向けを中心に堅調に推移し、各利益段階を含め増収増益の見通しとなった。... ジェイテクト...

「軸受メーカーとして持続可能な社会に寄与するキーワードは、保持や継続を意味する『メインテイン』が一番近い。... 自動車メーカーとの間で開発の段階に進んでいる」 ―強みの根幹は。&#...

ジェイテクトの「産機・軸受」事業は22年4―9月期の売上高が1737億円で前年同期比14・7%増の増収だった。... 軸受メーカーは国内生産比率約50%の大手もあり、1ドル=1...

工作機械メーカーは受注好調が続いている一方、部品不足によって製品納期が長引いている。... 直動軸受メーカーのヒーハイストの尾崎浩太社長は「電気代の高騰を抑えようと原発の再稼働を行うのは賛成」と好意的...

軸受メーカーの2023年3月期は主要顧客の自動車向けを中心に回復が続き、2期連続で増収増益の見通しとなった。... 固定費増で赤字に陥る日系部品メーカーが続出している。... 日本精工は自動車や産業機...

高速回転に向けた軸受メーカーによる開発競争も激しくなりそうだ。 ... 国内外10社弱の駆動装置メーカーに納めている。... 軸受メーカーでは日本精工もdmn値180万を実用化してい...

完成車メーカー向けの軸受などOEM(相手先ブランド)供給比率を相対的に下げ、利益率の高い補修用へシフトする。日本の軸受メーカーは品質競争力を保っているが、利益率は欧州メーカーなどに後れ...

軸用のシールとしては、シールメーカーと共同で金属製のベローズ(蛇腹構造を持った伸縮管)を使用したメカニカルシールの開発を進めている。... 軸受用のシールについては、軸受メーカーと共同...

軸受の顧客に工作機械を提案するなど柔軟な営業活動も活発化させる考えだ。 ... ジェイテクトは軸受メーカーの光洋精工と工作機械メーカーの豊田工機が2006年に合併し誕生。合併以降も軸...

軸受メーカーは半導体不足やコロナ禍による自動車減産のあおりを受け、軸受事業の回復が減速している。... 自動車メーカー向け軸受の売上高依存が高いため、想定外の自動車減産が...

内燃機関に比べ、モーターでは軸受の搭載量が3―4割減る。... これに対応するのが日本精工の高速回転玉軸受。... EV対応は軸受メーカーでも待ったなしの状況。

7年後に100周年を迎える老舗軸受メーカー。

軸受メーカーが自動車生産の緩やかな回復を受け、業績好転を見込んでいる。... 軸受は自動車の生産台数に業績が大きく左右される現状がある。... NTNは半導体調達に苦しむ完成車メーカーへの供給が多いた...