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(総合3に関連記事) 先端半導体の量産開発を支援する「ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業」に計上した、6773億円の23年度補正予算から措置する。
同社はラピダス(東京都千代田区)が新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)から受託した「ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業」に再委託先として参画してお...
通信システムの信号光の品質を劣化させずに光出力を増幅するラマン増幅器の設計における柔軟性を高める。高出力励起光源が省スペース化につながるため、ラマン増幅器やシステム全体の小型化にも貢献する。... 通...
自動運転や第5世代通信(5G)などで使われる精密コネクターの狭ピッチ化や低背化といった成形需要に対応する。... 新コントローラーでは、自社開発の高度な通信システムを採用し、現行の「E...
コムトラックスは建機の車両に全地球測位システム(GPS)や通信システムを組み込み、稼働時間や燃料消費量、センサー値、車体の故障コードなどの稼働情報を遠隔で管理する仕組み。
悪天候に左右されにくく、信頼性の高いビヨンド第5世代通信(5G)や6G向け通信システムの基地局を接続するネットワークの構築に貢献すると期待される。 ... 2月5日の...
自身は製造・通信システム事業部門長を務めた後、2年間の人事・総務部門の分掌役員を経て社長に就任した。
コマツは全地球測位システム(GPS)や通信システムを車体に組み込み、稼働状況を遠隔管理するサービス「コムトラックス」を実用化済み。
三菱重工業は29日、中国・マカオ特別行政区の政府・公共建設局から、車両型交通システム(LRT)の延伸線の全自動無人運転車両(AGT)システムを受注し...
AI活用、基地局高度化 国内携帯通信大手が人工知能(AI)を用いた次世代携帯通信システムの開発で海外の通信事業者や通信機器大手との連携を強化している。... 5Gなど...
三菱自動車の通信システムを通じて車両に対し充電制御を直接行うため、充電設備に通信機能を加えることなくサービスを利用できる。
NTTは30日、自社グループやパートナー企業と実用化を目指す次世代通信基盤の構想「IOWN(アイオン)」の研究開発で経済産業省から452億円の支援を受けると発表した...
東京メトロは8月から、第5世代通信(5G)を活用した鉄道システムの実証試験を始める。従来鉄道各社は独自の設備で通信システムを構築し、開発コストや維持管理コストの増大...
【数字の見方】 ①業種②所在地③資本金④代表者⑤負債額⑥事由 【18日】 ◎加藤産婦人科医院 ①産婦人科医院経営②東京都荒川区③―④―⑤4...
測定器、6G対応促進 アンリツは情報通信の国際標準策定の国連機関「国際電気通信連合(ITU)」の無線通信部門(ITU―R)の第5研究委員会(S...
NTTとスカパーJSATなどは、成層圏を飛行する高高度無人機(HAPS)を用いて携帯端末に直接通信サービスを提供するシステムの研究開発を始めた。... HAPSを用いた直接通信システム...
総合指令所で列車制御装置や信号通信設備を監視する信号通信指令では、ホームドアの監視も担う。... ホームドアの遠隔監視が実現する背景には、独自の無線通信システムがある。... 相互直通運転により、列車...
三菱重工業は、中国マカオ特別行政区の政府・公共建設局から受注した全自動無人運転車両(AGT)システムを採用する「マカオLRT」の延伸プロジェクトのうち、Barra延...
OKIと東北大学は7日、光インターネットサービスで採用されるパッシブ光ネットワーク(PON)システムを効率よく運用することを目的に、必要な通信量を人工知能(AI)で予測...
日本国内に組み付け設備を持たないTEジャパンの端子台を、産業用の電気通信システムなどを手がける東朋テクノが組み付けることで、高付加価値な製品を提供可能になった。
