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記事検索結果
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上方修正の理由は、コロナ禍から人流回復が進み、運輸や流通・サービス、ホテルなどの各事業で収益が回復しているため。... 鉄道事業の運輸収入は、23年4―12月期時点でコロナ禍前との比較で約90%...
2023年度上期の運輸収入はコロナ禍前と比べ85%になると想定していたが、92%に回復した。 ... 下期の運輸収入は期初の想定を据え置いて同90%と見る。
鉄道利用の回復が進み、運輸事業の営業利益は同6・8倍に大幅に改善した。鉄道の運輸収入はコロナ禍前の約90%の水準に回復し、インバウンド(訪日外国人)旅行者の利用動向も計画を上回...
主力の運輸事業では、営業損益が240億円の赤字(前期は2853億円の赤字)となり、赤字幅が大幅に縮小。... 鉄道事業の運輸収入はコロナ禍前の約75%、バス事業の高速線収入は同...
運輸はホームドア設置などで安全対策を強化しつつ、構造改革を進めて収益性を高める。インバウンド運輸収入や新幹線のチケットレス利用率などを増やす。22年度比ではコロナ禍からの運輸需要回復に加え、流通・サー...
少子高齢化やコロナ禍に伴う働き方改革などの進展で鉄道運輸収入の増加が難しい中、効率的で持続可能な鉄道経営を維持し、より安全で利便性の高い輸送サービスを実現する。
鉄道利用者の回復により運輸事業の売上高が前年同期比25・5%増の1兆1930億円となったほか、営業利益も254億円と3期ぶりに黒字転換したことなどが寄与した。 ... 23年...
営業費用に対する運輸収入の割合を示す収支率は0・4―26・6%だった。... 100円の収入を得るためにかかる費用を示す営業係数は377―2万3687。
御堂筋線沿線エリアを中心に地域の魅力向上を図り、乗車人員で年間約7億人(2021年度)、運輸収入で約1100億円(同)から上積みを目指す。 ... 乗...
利用客や収入が減り社員に元気がない。... (9月開業の)西九州新幹線は乗り換えの関係で難しいが、将来は大阪方面で利用できる形があるかもしれない」 《鉄道部門は本業だ...
JR西日本は12月の運輸収入がコロナ前の9割に戻ると想定する。... 収入の柱の一つ新幹線は「トライ&エラーで需要取り込みを図る。
利用者の回復で運輸収入増加のほか、流通・サービスや不動産・ホテル事業も堅調に推移すると予測。... 22年3月期連結決算は変異株「オミクロン株」の流行などで運輸収入が伸び悩み、当期損益が949億円の赤...
「コロナ禍で旅客運輸収入が大幅に減り、経営環境の厳しい状況が続く」と説明するのは、東京メトロ社長の山村明義さん。通勤定期券収入などを中心に落ち込んでいる。 ...
