重希土類完全不使用で生産できる点もお客さまに興味を持っていただいている。

グリーン磁性材料ではこれまで、重希土類の使用量の少ない高性能磁石を主に研究してきたが、そのリサイクルの課題にも取り組む。

例えばレアアース(希土類)の調達は中国に偏ることなく、他の地域からの可能性を探る。重希土類などは革新的技術を用い、不使用や使用の削減を進めている。

「レアアース(希土類)は今後、かなりの勢いでコストが上昇していく」と話すのは、日産自動車専務執行役員の平井俊弘さん。車の駆動用モーターなどで使う希土類の調達コストの...

再生重希土類の生産性やコスト競争力を高めたい考え。 ... 磁石に欠かせない重希土類も中国への依存度が高い。 廃磁石に含まれる重希土類の再利用は工程が複雑で現状はコ...

モーターに使う希土類(レアアース)の量も減らして価格競争力を向上する。... 併せて磁石に使う重希土類の配置を最適化する独自技術などで、レアアースの使用量を現状比25分の1以下に減らし...

今回の出資に伴い、双日とJOGMECはライナスと、同社が生産を始める重希土類のジスプロシウムとテルビウムの最大65%を日本向けに供給する契約を締結した。 ジスプロシウムとテル...

従来取り組む重希土類原料の不使用や抑制に加え、製造方法を変革する。... ネオジム磁石はレアアース(希土類)磁石の一つ。新ライン整備に先立ちジスプロシウムやテルビウムといった重希土類の...

この磁石は重希土類元素の添加なしに優れた耐熱性が期待できるだけでなく、希土類元素の鉄に対する比率が8・3%と、ネオジム磁石の11・7%より低いため、希土類元素の使用量まで低減できる一石...

産業技術総合研究所磁性粉末冶金研究センターやTDKなどの研究グループは、採掘量が少ない重希土類元素を使わずに高い磁気性能を持つ耐熱性の磁石の粉末の合成法を開発した。希土類の微細な合金粉末が製造できる「...

(カッコ内は業績) 【技術賞】▽JFEスチールの木村達己スチール研究所鋼材研究部主任研究員ら5人(究極の微細パーライト組織をもつ重貨物鉄道用高耐久熱処理レール...

【名古屋】ジェイテクトは24日、レアアース(希土類)のネオジムとジスプロシウムを使用しない埋め込み磁石型モーター(写真)を開発したと発表した。重希土類のジスプロシウムは...

愛知製鋼は重希土類のジスプロシウムを使わない、ネオジム系磁石「マグファイン」の磁粉生産から成形加工までを一貫で手がける。

トヨタ自動車は20日、電動車の駆動用モーターに搭載するネオジム磁石の性能を維持しながら、レアアース(希土類)のネオジムの使用量を大幅に削減する世界初の技術を確立したと発表した。... ...

【市村産業賞功績賞】▽新日鉄住金化学「高画質LCD向けブラックフォトレジストインキの開発」 【同貢献賞】▽三菱電機「電動パワーステアリングの性能・機能向上による普及率拡大」▽スズキ「...

ジスプロシウムなどの重希土類を不要にしたネオジム磁石で、ハイブリッド車(HV)の駆動用モーターに採用された製品の生産設備の能力を現在比2倍に引き上げる。... 大同特殊鋼は中国に偏重す...

【名古屋】愛知製鋼は30日、重希土類のジスプロシウムを使わないネオジム系磁石「マグファイン」で、同じ金型を使って数種類の磁石を成形する技術を実用化したと発表した。... 愛知製鋼のマグファインは中国に...

鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)では、重希土類を使用しない磁石を利用したモーター部品「ローター」の組み立てや“着磁”をするラインが今月稼働。

ホンダと大同特殊鋼は12日、重希土類を使用しなくても耐熱性を維持できるネオジム磁石を開発したと発表した。... HVの駆動用モーターに重希土類を使用しないネオジム磁石を採用するのは世界で初めてという。...

重レアアース(重希土類元素)を用いない高性能な永久磁石の開発や、磁気冷凍材料を使った新構造の冷凍機の実用化などを目指す。 ... 重レアアースを用いない永久磁石は、高...