今後、金属空気電池、燃料電池などの次世代デバイスを扱う顧客への材料供給を開始するため契約を締結した。

ロボデックス(横浜市旭区)は水素燃料電池(FC)による飛行ロボット(ドローン)で、80分間・目視外飛行の実現を1、2年で目指す。... AZUL ...

この方式を水素・燃料電池やバイオ生産の事業に展開し、従来の延長線上にない技術を開発する。... 例えば物材機構の金属空気電池の研究チームはソフトバンクとの共同研究へ移管。硫化物型全固体電池の研究チーム...

東北大学材料科学高等研究所の藪浩准教授らは、ホヤ殻などの海洋と畜産の廃棄物から高性能な電池用触媒を合成することに成功した。... レアメタル(希少金属)を用いた電極...

しかしながら、日本の電池技術は今も世界最高水準であり、決して他国に負けているわけではない。... 対象の新型電池としてはリチウム金属空気電池、マグネシウム金属二次電池、ナトリウムイオン電池、全固体電池...

全固体電池、量産技術の確立カギ 最近、次世代電池と言えば全固体電池のことだ。この電池はリチウムイオン電池の主要4部材の正極材、負極材、電解質、セパレーターのうち、電解質を固体に変えた...

エネルギー変換効率の高いアルミニウムを電極に使い、小型で発電効率の高い金属空気電池を実現した。... アルミニウム空気電池は耐用年数が長く、10年以上の保管寿命がある。... エイアールブイはこれまで...

例えば、正極が硫黄、負極がリチウムのリチウム硫黄電池は、正極にリチウム遷移金属酸化物、負極に炭素を用いるLi―ion二次電池の数倍のエネルギー密度を持つ。... リチウムや亜鉛などの金属を負極に用い、...

▽燃料電池材料開発に有用な単セル発電試験装置=つくば燃料電池研究所(茨城県土浦市)▽セルロースナノファイバー(CNF)の新規製造技術の開発=サイデン化学...

鉄系の有機金属錯体を使い、溶液中での反応だけで容易に触媒電極を作れる。燃料電池や金属空気電池の低コスト化を実現でき、これらの普及につながると期待される。 燃料電池や金属空気電池はエネ...

【未来の電池へ】 吉野彰さんのノーベル化学賞受賞が決まったことで一躍話題になったリチウムイオン電池は、今や数十億人が毎日持ち歩く。... それでも電池の科学的な現象には、未解明の謎が...

東京都立産業技術研究センターは、九州大学と共同で燃料電池や金属空気電池用ナノ(ナノは10億分の1)粒子触媒の大量生産に適した製造方法を開発した。... 燃料電池や金属空気電池の安価な正...

現状、電動車向けはリチウムイオン電池が主流だが、電池メーカーや材料メーカー、自動車メーカーなどが開発を進めている。 ... 硫化物系は活物質と固体電解質の界面形成が比較的容易なため電...

次世代蓄電池の一つ、金属空気二次電池に使える触媒材料候補として実用化が期待できる。 金属空気電池の充放電過程では、酸素の電気化学反応が起こる。

白金などのレアメタルを使った触媒と同様の機能を持ち、金属空気電池の正極として使える。現在、特許出願中で、金属空気電池の開発や燃料電池の高機能化に役立てる。... 従来正極として使われていた、レアメタル...

特許調査会社のパテント・リザルト(東京都台東区、白山隆社長、03・5835・5644)がまとめた金属空気電池関連の特許総合力は、ホンダが363・0で首位となった。金属空気電池は次世代エ...

次世代蓄電池では辰巳砂昌弘大阪府立大学大学院教授(全固体電池)など4件、エネルギーキャリア(輸送・貯蔵用の担体)では小島由継広島大学先進機能物質研究センター長(...

九州大学の石原達己教授らの研究グループは、高容量な次世代二次電池として期待されている金属空気電池の一種である「鉄空気電池」で、作動温度を従来の800度Cから600度Cに下げることに成功した。... 鉄...

だが、5―10%の改良は今後必要になるし、信頼性の面でやるべきこともたくさんある」 「ただ、電池の改良だけで500キロメートルの走行距離を実現するとなると、『金属空気電池』な...

日産と車載用リチウムイオン電池の開発、生産で手を組むNEC。国尾武光執行役員常務は「今の(リーフ向けなどの)電池を第1世代とするなら、第2世代は性能2倍、価格半分が目標だ」と力を込める...