EVモーターなどの鉄心材料で、その磁気特性は機器の高効率化や小型・軽量化などに欠かせない。... 省エネ性が高い配電用変圧器の鉄心向けアモルファス材料「マードック・エー」を拡販している日立金属だ。.....

脱炭素で変圧器鉄心材料が好機 過大投資が足を引っ張ったとされる磁性材料・パワエレ部門は、生産拠点を統廃合して海外生産を拡大。... 注目は省エネ性が高い配電用変圧器の鉄心向けアモルフ...

日立金属は、配電用変圧器向けのアモルファス(非晶質)鉄心材料「MaDC―A(マードック・エー)」の量産を始めた。... 同変圧器向け鉄心材料の需要は年100万トン以上あ...

JFEスチールは、エネルギー損失(鉄損)低減と磁束密度の向上を両立した高速モーター用磁性材料「JNRF」を開発した。... 無方向性電磁鋼板はモーターなどの鉄心材料に使われる。

日立金属は4日、鉄損(エネルギー損失)を電磁鋼板に比べて7割程度低減できる配電用変圧器向けの鉄心材料「MaDC―A(マードック・エー)」を製品化したと正式発表した。鉄心...

日立金属は配電用変圧器やモーターに使う鉄心(コア)の材料として、エネルギー損失を電磁鋼板と比べて7割程度減らせるアモルファス(非晶質)合金を開発した。... 鉄心の材料...

鉄心材料にアモルファス合金を採用し、待機時の変圧器エネルギー損失を自社の従来製品と比べ約3分の1に低減した。

また、ファンを小径化し機械損を抑えたほか、低損失鉄心材料を採用した。

鉄心材料の見直しと設計最適化により、現行品に比べエネルギー消費効率を平均で約12%改善。

省エネ性能を高めるため、鉄心材料の特性を改善したほか、巻き線は必要以上に銅の使用量を増やさない技術を実用化した。

【名古屋】東洋電機は産業機械向けにアモルファス鉄心材料を採用した変圧器(写真)の本格受注を始めた。... 国内大手金属メーカーが開発したアモルファス金属材料を活用。

これまではその電磁的特性が注目され、変圧器の鉄心などで使われてきた。... 長年、このようなリボン状にしか成形できなかった(日立金属提供) 【変圧器に応用】 ...

新日鉄製「オリエントコアHI―B」が品質部門で最も優れた材料であるとして、新日鉄が最優秀供給者となったもの。シーメンスの戦略製品である超高電圧送電用の変圧器などに、鉄心材料として搭載されており、変圧器...